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汽车制造公司底盘技术研发契约

契约编号：[契约编号]

甲方（汽车制造公司）：

名称：[汽车制造公司名称]

地址：[详细地址]

联系方式：[联系电话]

统一社会信用代码：[代码]

乙方（合作方，如科技公司、科研机构等）：

名称：[合作方名称]

地址：[详细地址]

联系方式：[联系电话]

统一社会信用代码：[代码]

鉴于甲方在汽车制造领域具备深厚的产业基础和丰富的实践经验，乙方在底盘技术方面拥有专业的技术团队和研发能力。双方经平等、自愿、充分协商，依据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，就共同开展汽车底盘技术研发事宜达成如下契约：

一、研发目标与内容

（一）研发目标

共同致力于研发先进、高性能且具有市场竞争力的汽车底盘技术，提升底盘的操控性、舒适性与安全性，满足不同类型汽车产品在各种路况下的行驶需求，助力甲方汽车产品在市场上获得更强的竞争力。

（二）研发内容

底盘结构优化：研究新型的底盘架构设计，采用轻量化材料与创新的结构布局，在保证底盘强度与刚性的前提下，降低底盘重量，提升车辆的燃油经济性或续航里程。例如，探索使用高强度铝合金、碳纤维复合材料等，优化底盘的梁架结构，实现重量与性能的平衡。

悬挂系统改进：开发先进的悬挂系统，提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。研究自适应悬挂技术，使其能够根据路况和驾驶模式自动调整悬挂参数，如阻尼、刚度等；同时，优化传统悬挂系统的几何结构，提高车轮的接地性能和循迹性。

制动系统升级：研发高性能的制动系统，提高制动效能和制动响应速度，确保车辆在各种工况下的安全制动。研究电子制动技术，如电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）的优化升级，以及线控制动技术的应用，实现更精准的制动控制。

底盘集成与控制：设计智能化的底盘集成控制系统，实现底盘各子系统之间的协同工作和优化控制。通过车辆动力学模型和智能算法，对悬挂、制动、转向等系统进行综合控制，提升车辆的整体性能和驾驶体验。

二、双方权利与义务

（一）甲方权利与义务

权利

有权对研发项目的进展进行全程监督与检查，获取与项目相关的各类技术资料、研发数据以及阶段性成果报告。

根据汽车市场动态、甲方产品规划及战略方向，对研发方向、重点及具体内容提出合理的调整建议和要求。

在研发成果符合双方约定的质量、性能等标准的情况下，独家享有将研发成果应用于甲方汽车产品生产制造的权利，并拥有在市场上推广相关产品的权益。

义务

提供研发所需的部分资金，具体金额为人民币[X]元，按照本契约约定的时间和方式支付给乙方。

为乙方提供汽车制造过程中的相关技术资料，包括但不限于现有底盘技术参数、整车设计标准等；开放车辆测试场地及相关测试设备，协助乙方进行底盘技术的实车测试与验证工作。

组织甲方内部的技术专家与乙方研发团队定期进行技术交流与研讨，共同解决研发过程中遇到的技术难题，推动项目顺利进行。

（二）乙方权利与义务

权利

有权要求甲方按照契约约定按时、足额提供研发资金及相关技术资料、测试资源等支持。

在遵循双方共同确定的研发目标和总体方向的前提下，主导底盘技术研发的具体技术方案制定、实施计划安排以及研发团队的组建与管理。

在研发过程中，合理使用甲方提供的技术资料和测试资源，以推进研发工作的开展。

义务

组建一支专业且具备丰富底盘技术研发经验的团队，成员应涵盖机械设计、电子控制、材料科学等多领域专业人才，确保团队具备完成研发任务的能力。

按照本契约约定的时间节点和技术指标要求，高质量地完成各阶段的研发任务，并及时向甲方汇报项目进展情况、提交研发成果报告。

负责对研发过程中产生的技术成果进行整理、归纳和保护，按照双方约定明确知识产权的归属，并协助甲方进行相关知识产权的申请工作。

三、研发资金与支付方式

（一）研发资金

本次底盘技术研发项目的总预算为人民币[X]元，其中甲方出资人民币[X]元，乙方出资人民币[X]元。双方需按照各自的出资比例按时、足额投入资金。

（二）支付方式

甲方支付：契约签订后的[X]个工作日内，甲方向乙方支付首批资金人民币[X]元作为项目启动资金。后续资金将根据项目的实际进展情况，按照双方共同确认的项目里程碑进行支付。每个里程碑完成并通过验收后，甲方应在[X]个工作日内支付相应比例的资金。例如，完成底盘结构优化设计并通过模拟验证后，支付总预算的[X]%；完成悬挂系统样机制作并通过台架试验后，支付总预算的[X]%等。

乙方支付：契约签订后的[X]个工作日内，乙方将其出资的[X]%作为启动资金投入项目。剩余资金将根据项目实际需求，在与甲方协商一致后，按照合理的进度及时支付。

四、知识产权归属与使用

（一）知识产权归属

合作研发过程中产生的所有知识产权，包括但不限于专利、著作权、技术秘密等，归甲方所有。乙方在研发过程中所形成的与