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某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第1页
某某年公路水陆交通统计分析
报告(DOC14页)
某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第1页
某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第2页
2001年公路水路交通统计
分析报告
交通部综合规划司
2001年是新世纪的第一年，也是我国实施国民经济和社会发展
“十五”计划的第一年。面对复杂多变的国际政治、经济形势，中央
坚持扩大内需方针，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加
快经济结构调整，积极稳妥地推进各项改革，不断扩大对外开放，大
力整顿和规范市场经济秩序，经济运行总体质量和效益不断提高，国
民经济持续、健康发展。
国内经济的较快增长和有利的政策环境为交通发展创造了良好
机遇。交通系统认真贯彻“三个代表”重要思想，坚持以发展为主题，
以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以不断满足人民
群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新，在交通基础设
施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较好成绩，实
现了“十五”交通工作的良好开局。
公路交通
一、基础设施再上新台阶
20世纪90年代以来，我国公路交通事业进入一个持续、快速、
健康发展时期，公路基础设施实现了跨越式发展。特别是98年以来，
党中央、国务院做出了扩大内需，加快基础设施建设的重大决策，公
路建设牢牢把握了这个难得的机遇，趁势而上，加快建设。从1998
到2001年，连续四年完成投资突破2000亿元，其中2001年超过2600
亿元，创历史新高。公路建设投资的大规模增加，使公路基础设施的
落后面貌得到了明显改善。
1．公路总量接近170万公里，桥梁、隧道建设取得新成果
2001年是我国公路基础设施总量继续增长的一年，全年新建公
路通车里程达到3.6万公里，其中二级及二级以上公路8036公里；
改建公路里程5.3万公里，其中二级及二级以上公路1.4万公里。截
止到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第
4位。
某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第2页
某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第3页
某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第3页
某某年公路水陆交通统计分析报告(DOC14页)--第4页
2001年在保证总量继续增加的前提下，交通部门通过加强改造，
不断改善公路基础设施的技术状况，公路技术等级和路面等级得到不
同程度的提高。
从技术等级情况看，二级及二级以上高等级公路所占比重不断上
升，等外路所占比重不断下降。在全国公路总里程中，二级及二级以
上公路占13.4%，比上年提高0.3个百分点，等外路占21.3%，比上
年下降0.4个百分点。
从路面等级情况看，高级和次高级路面里程所占比重不断上升，
无路面里程所占比重不断下降。在全国公路总里程中，有路面里程占
91.0%，比上年提高0.2个百分点，高级和次高级路面里程占39.6%，
比上年提高0.7个百分点，无路面里程占9.0%，比上年下降0.2个
百分点。
4．以县乡公路为主体的农村公路里程持续增长
县道和乡道是我国公路网的重要组成部分，加快县乡公路建设，
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