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船体的基本结构

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾

柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简

单。舰船模型船体结构参照下图

龙骨龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主

要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方

形截面松木条制作。

旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且

提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。

舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定

船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制

作。

船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决

定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳

板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

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舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。

它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1

毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙

骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨

工作时的震动。

船体部件装配

教学要求：了解船体预装配的工艺装备内容；理解船体部件

装焊过程；掌握胎架设计方法。

重点:胎架设计、部件装焊。

难点：有斜升基面的胎架设计。

教学内容：

船体装配工艺随着造船材料和连接技术的发展而变化，目前

的钢质船舶焊接船体的装配过程，大致由下列4个步骤组成：

1.将各个船体零件装配焊接成船体部件。

2.由船体零件和部件装配焊接成各种船体分段或总段。

3.由平面分段、曲面分段和零、部件装焊成大型立体分段或

总段。

4.在船台上(或造船坞内)将分段、大型立体分段和总段组装成

整个船体。

前3个步骤通常称为船体结构预装配工艺。所谓船体零件是指

经号料、加工后可供装配的船体构件，如肋骨、横梁、肋板、外板等。

船体部件是指两个或两个以上的船体零件装焊成的组合件。如各种焊

接T型梁、肋骨框架、尾柱、舵、带缆桩等。船体分段是由船体部件

和零件组合而成的一部分船体，它又可分为平面分段、曲面分段、半

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立体分段、立体分段和大型立体分段。平面分段有隔舱壁、甲板、围

壁等分段；曲面分段有舷侧、单层底、舭部等分段；立体分段有双层

底、上层建筑、甲板室、边水舱、首部、尾部等分段；半立体分段则

介于平面、曲面分段和立体分段之间，如舷侧带甲板边板、舷侧带部

分隔舱壁、甲板带半高围壁等分段。船体总段是由船体分段、部件和

零件组合而成的具有一定长度的船体环形封闭体；大型立体分段类似

于船体总段。

第一节船体预装配的工艺装备

船体结构预装配焊接主要指船体部件、分段和总段的制造。