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电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰原因及对策

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电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰原因及对策

摘要：电厂空气预热器是火电厂热力系统中的重要设备，其冷端腐蚀堵灰问题严重影响电厂的安全稳定运行。本文通过对电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰原因的分析，提出了相应的预防和治理对策，旨在提高电厂空气预热器的运行效率和安全性。本文首先对电厂空气预热器的工作原理和结构进行了介绍，然后分析了冷端腐蚀堵灰的主要原因，包括烟气成分、温度、湿度、腐蚀性气体等。接着，从设备选型、运行维护、防腐措施等方面提出了具体的对策，最后通过案例分析验证了所提出对策的有效性。本文的研究成果对于提高电厂空气预热器的运行效率和安全性具有重要的理论意义和实际应用价值。

随着我国电力工业的快速发展，火电厂在国民经济中的地位日益重要。电厂空气预热器作为火电厂热力系统中的关键设备，其运行状态直接关系到电厂的热效率和安全稳定运行。然而，在实际运行过程中，电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰问题时有发生，严重影响了电厂的生产效率和经济效益。针对这一问题，国内外学者进行了大量的研究，但至今仍缺乏系统、深入的分析和对策。本文旨在通过对电厂空气预热器冷端腐蚀堵灰原因的分析，提出有效的预防和治理对策，为电厂安全稳定运行提供理论依据和实践指导。

第一章电厂空气预热器概述

1.1电厂空气预热器的工作原理

电厂空气预热器是火电厂热力系统中一种关键的节能设备，其主要工作原理是利用高温烟气对空气进行加热，从而提高空气温度，减少燃料消耗，提高燃烧效率。在空气预热器中，烟气从空气预热器的热端流入，与空气进行热交换，烟气中的热量传递给空气，使空气温度升高，同时烟气温度降低。这一过程是通过空气预热器内部的换热元件实现的，换热元件通常由金属管束或翅片管构成，具有较大的传热面积和较高的传热效率。

具体来说，烟气在进入空气预热器后，通过管束或翅片管与空气进行热交换。管束式空气预热器通常由多个平行排列的管子组成，管子外表面与空气接触，内表面与烟气接触。烟气在管内流动，空气在管外流动，两者通过管壁进行热量交换。翅片管式空气预热器则是在管子表面附加了翅片，进一步增加了传热面积，提高了传热效率。通过这种设计，空气预热器能够将烟气的热量有效地传递给空气，实现预热效果。

在空气预热器的工作过程中，烟气的温度和流速、空气的流量和温度、以及换热元件的材质和结构等因素都会对预热效果产生重要影响。为了确保空气预热器的正常运行，通常需要对烟气成分、温度、流速以及空气流量等参数进行实时监测和控制，以确保热量交换的效率和效果。此外，由于烟气中可能含有腐蚀性物质，因此空气预热器的材料和设计也需要考虑到耐腐蚀性，以延长设备的使用寿命。

1.2电厂空气预热器的结构

电厂空气预热器的结构设计复杂，主要由以下几个部分组成：热交换元件、壳体、进出口管道、支撑结构、密封装置和控制系统等。以下将分别对这几个部分进行详细介绍。

(1)热交换元件是空气预热器的核心部分，其作用是提高空气温度，降低烟气温度。热交换元件主要有两种形式：管束式和翅片管式。管束式热交换元件由多个平行排列的管子组成，管子外表面与空气接触，内表面与烟气接触。以某电厂为例，其使用的管束式空气预热器热交换元件由257根直径为50mm的钢管组成，管子长度为6m，总传热面积为500m2。翅片管式热交换元件则是在管子表面附加了翅片，增加了传热面积，提高了传热效率。以另一电厂为例，其使用的翅片管式空气预热器热交换元件由200根直径为50mm的钢管组成，管子长度为6m，翅片高度为5mm，总传热面积为800m2。

(2)壳体是空气预热器的主体结构，用于容纳热交换元件、进出口管道等部件。壳体通常采用碳钢或不锈钢材料，以保证足够的强度和耐腐蚀性。以某电厂为例，其使用的空气预热器壳体采用Q345B碳钢材料，厚度为8mm，壳体直径为6m，长度为10m。壳体内部设有烟气通道和空气通道，通道之间的隔板采用不锈钢材料，厚度为6mm，以防止烟气与空气直接接触。

(3)进出口管道是空气预热器与烟气系统、空气系统之间的连接部分，其作用是引导烟气、空气进入和流出空气预热器。进出口管道通常采用碳钢或不锈钢材料，厚度根据压力等级确定。以某电厂为例，其使用的空气预热器进出口管道采用Q345B碳钢材料，厚度为12mm，直径为700mm，长度为8m。管道连接方式采用焊接，以保证连接强度和密封性。此外，进出口管道上还设有调节阀和温度、压力传感器等设备，用于调节空气流量、监测烟气温度和压力等参数。

1.3电厂空气预热器的作用

(1)电厂空气预热器的主要作用是提高进入锅炉燃烧室的空气温度，