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铁路道岔设备设计与施工考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对铁路道岔设备设计与施工的专业知识和实际操作能力，包括对道岔设备原理、设计规范、施工工艺等方面的理解与掌握程度。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.铁路道岔的基本组成部分不包括（）

A.转辙器

B.转辙杆

C.道岔尖轨

D.道岔拉杆

2.道岔转换过程中，道岔尖轨与基本轨之间的最小间隙应为（mm）

A.5

B.10

C.15

D.20

3.道岔的尖轨与基本轨的连接方式通常采用（）

A.螺栓连接

B.弹簧连接

C.焊接连接

D.铆接连接

4.道岔的转辙器通常采用（）作为转换元件

A.齿条

B.齿轮

C.齿轮齿条

D.齿轮齿条组合

5.道岔的尖轨与翼轨之间的夹角一般为（）

A.45°

B.60°

C.90°

D.120°

6.道岔的转辙杆通常采用（）制造

A.碳钢

B.不锈钢

C.铝合金

D.铜合金

7.道岔的安装误差中，尖轨与基本轨的垂直度误差不应超过（）

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

8.道岔的轨距误差不应超过（）

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

9.道岔的转辙器安装位置偏差不应超过（）

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

10.道岔的翼轨与基本轨的连接应保证（）

A.垂直连接

B.平行连接

C.45°倾斜连接

D.60°倾斜连接

11.道岔的转辙器安装时应保证（）

A.转辙杆与转辙器平行

B.转辙杆与转辙器垂直

C.转辙杆与转辙器成45°角

D.转辙杆与转辙器成60°角

12.道岔的尖轨与翼轨的连接应保证（）

A.垂直连接

B.平行连接

C.45°倾斜连接

D.60°倾斜连接

13.道岔施工中，尖轨与基本轨的间隙调整应在（）后进行

A.道岔粗调

B.道岔精调

C.道岔安装

D.道岔试运行

14.道岔施工中，转辙器的安装误差不应超过（）

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

15.道岔施工中，翼轨与基本轨的连接应保证（）

A.垂直连接

B.平行连接

C.45°倾斜连接

D.60°倾斜连接

16.道岔施工中，转辙杆的安装应保证（）

A.转辙杆与转辙器平行

B.转辙杆与转辙器垂直

C.转辙杆与转辙器成45°角

D.转辙杆与转辙器成60°角

17.道岔施工中，尖轨与翼轨的间隙调整应在（）后进行

A.道岔粗调

B.道岔精调

C.道岔安装

D.道岔试运行

18.道岔施工中，转辙器安装位置偏差不应超过（）

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

19.道岔施工中，轨距误差不应超过（）

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

20.道岔施工中，尖轨与基本轨的垂直度误差不应超过（）

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

21.道岔施工完成后，进行（）试验

A.静态试验

B.动态试验

C.压力试验

D.温度试验

22.道岔的转辙器转换速度一般为（）

A.5s/次

B.10s/次

C.15s/次

D.20s/次

23.道岔的转辙器转换精度应保证在（）以内

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

24.道岔的转辙器转换力应保证在（）以内

A.100N

B.200N

C.300N

D.400N

25.道岔的转辙器转换时间应保证在（）以内

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

26.道岔的转辙器转换精度应保证在（）以内

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

27.道岔的转辙器转换力应保证在（）以内

A.100N

B.200N

C.300N

D.400N

28.道岔的转辙器转换时间应保证在（）以内

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

29.道岔的转辙器转换精度应保证在（）以内

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

30.道岔的转辙器转换力应保证在（）以内

A.