通用船用设备概述.ppt

通用船舶设备简介

船舶的种类

典型船型照片

典型船型照片

全船布置（GA）、机舱布置图（ERA）

主机（M/E）副机、发电机（G/E，GENERATOR）应急发电机（EMERG.G/E)锅炉(BOILER)焚化炉(INCINERATOR)空压机(AIRCOMPRESSOR)分油机（OILPURIFIER）热交换器（HEATEXCHANGERS）造水机（F.W.GENERATOR)压载水处理设备（BWMS）主要船用设备

船用泵（PUMP）1船用阀（VALVE)2主轴封（SHAFTSEAL)3风机(FAN)4机舱控制设备（ENGINECONTROLEQUIPMENT)5电力系统（ELECTRICALPOWERSYSTEM)6自动化系统（AUTOMATIONSYSTEM)7消防灭火设备（FIREFIGHTINGEQUIPMENT)8主要船用设备

主机提高燃油效率，降低排放是大势所趋，MCC、ME、MG的机型会更多的出现。4电控喷射，高压共轨，尾气后置处理等技术会对主机备件和改装市场产生深远影响。5船舶动力装置，自航船的心脏。1大型商用远洋运输船舶，一般使用低速柴油机，MANBW控制着80%市场份额。2也有其他（蒸汽、LNG、电力，核动力、双燃料机等）。3

副机、发电机副机通常指船用发电机组的原动机（柴油机组），是相对于主机而言的。主机的作用主要为驱动螺旋桨推进，副机的作用是驱动发电机组发电供全船使用。对某些船舶而言，主机有时候也使用轴带发电机组，利用主机富余功率发电。也有某些船舶除了主、副机以外，还有其他柴油机，驱动其他船用设备，如绞缆机等。区别于辅机。船舶辅机可以指船舶上除主机以外的辅助机械。副机DaihatsuDKseries0102

当机舱漫水或着火的时候使用，也是瘫船启动的核心设备01根据规范要求，应与机舱室分开布置02应急日用油柜应接近进油口，容量也有规范要求，并设低位报警03应急发电机

锅炉”产生饱和蒸汽，用于加热燃油舱、燃油管路，热交换器、推动蒸汽透平或用于灭火、日用等。烟管锅炉，高温烟气在管内流动，管外是水；水管锅炉相反，管内是水，管内烟气。水管锅炉具有效率高、蒸发强度大、启动快、质量轻、体积小等优点，已成为船舶锅炉的主要形式。组合锅炉指燃油废气组合锅炉，既可利用主机废气，又可使用燃油的锅炉。OSAKAVERTICALCOMPOSITEBOILER0102

锅炉

焚化炉船用焚化炉主要用于焚烧船上的污油和固体垃圾，由焚烧室、污油加热器、烟气风机等组成。主要技术参数是热容量，可燃废物量等。点火器为易损件

空压机产生压缩空气，置于压缩空气罐中，也可直接对管路供气。高压压缩空气可以启动主机，也可以驱动副机空气马达。经过减压后的低压压缩空气，可以用做控制线，控制柴油机的换向机构以及一些气动阀、压力单元、离合器、气封等也可以用于日常管路、烟道、甲板吹洗，汽笛以及临时接入的气动工具，或吹洗精密件技术指标注意排气量和排气压力MainaircompressorTanabe0102

空压机

分油机用于船上油品的过滤，达到油品净化的目的。离心式分油机利用油、水、杂质的密度不同，通过分离筒旋转产生的离心力去除油中的水和杂质。船上一般有燃油、滑油分油机各两台，两台互为备用。每种分油机在特定温度和油品粘度下，处理量是不同的。除处理量以外，注意其外形尺寸、船级、供给泵吸高、扬程，以及供给电源参数。与油水分离器，应予以区分。

分油机三菱离心分油机原理图

热交换器

热交换器板式冷却器

造水机船舶上对海水进行淡化从而为航海人员提供淡水的装置。淡化原理一般有蒸馏式和反渗式两种形式。蒸馏式通过真空泵抽压，形成低压，使海水气化，形成淡水。反渗式又称超滤法，使用半透膜，阻挡盐分，分隔淡水。

2012年以前建造的船舶不强制安装压载水处理设备，但是从生效日起，此类船舶一旦进坞进行坞特检，必须安装压载水处理设备。压载水：系指为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力而在船上加装的水及其悬浮物。根据2004年《国际压载水和沉积物管理与控制公约》，船舶压载水管理公约的会员国家达到30个，会员国家的商船量在全世界商船量中占35%以上，公约生效。压载水管理：系指旨在消除、无害处置、防止摄入或排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体的机械、物理、化学和生物的单一或综合方法。目前公约离生效条件已很接近。部分有远见、有实力的船东，新造船设计和建造中已经采用了压载水处理装置。压载水处理设备

UV紫外线消毒法：通过UV射线破坏有机体细胞膜中的DNA细胞，但这种方法不能完全杀死细菌。电解灭菌法：利用机械分离法先去除压载水中大的悬浮的固体物，沉淀物以及大量的有机体，然后压载水再经过充氮和消毒器的阳极氧化作用，使压载