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国外现行和未来的非道路车辆用柴油机排放法规--第1页
国外现行和未来的非道路车辆用柴油机的排放法规
应用开发部程克英
非道路车辆也称非道路行走式机械，随着我国经济的快速发展，非道路行走式机械的生
产量和保有量迅速增长，出口量也与日俱增。环境和出口的要求，实施对非道路行走式机械
排放的限制迫在眉睫，国家环境保护局已经委托济南汽车检测中心负责，重庆汽车检测中心
协助制订我国《非道路行走式机械排气污染物的排放限值和测量方法》，等效采用欧盟非道
路车辆排放法规也是大势所趋。因此，笔者根据最近从国家拖拉机质量监督检验中心发动机
排放试验室，AVL、RICARDO等单位收集的欧洲、美国和日本非道路车辆排放法规有关资料
整理编写了这篇文章，并附上欧洲车用柴油机第Ⅲ/Ⅳ阶段的排放法规供参考使用。
一.欧洲非道路车辆排放法规
第一部欧洲非道路车辆排放法规发布于1998年2月27日（97/68/EC指令），该法规的
细则对非道路车辆用柴油机按输出功率范围规定了第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段的排放限值和实施
时间。第Ⅰ阶段在1999年开始实施，第Ⅱ阶段从2001到2004年按实施输出功率范围分步
实施。
法规所覆盖的设备包括工业钻探设备、空压机组，装载机、挖掘机、叉车、路面养护机
械、扫雪机、机场路面机械、汽车起重机等。农业和森林用拖拉机采用同一排放限值，但是
执行时间按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、铁路机车、飞机、发电机组不包
括在第Ⅰ/Ⅱ阶段内。
2002年12月9日欧洲理事会采用的2002/88/EC指令，并对97/68/EC指令进行了修改，
补充了对于19kW以下小型汽油机的排放限值，指令也把第Ⅱ阶段排放法规扩大应用到恒转
速发动机上。
2002年12月27日欧盟委员会发布了对非道路车辆用发动机第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准的建
议（COM（2002）765），并且在2003年10月为欧洲理事会所修改，第Ⅲ阶段排放标准从2006
年—2012年，第Ⅳ阶段排放标准从2014年开始执行。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准对第Ⅰ/Ⅱ阶段
所覆盖的发动机的类型做了补充，除第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段所覆盖的发动机外，还包括了铁路
机车，内陆船用发动机用发动机。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放法规仅用于新的车辆和设备，已经在用
的机械仍按第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段法规，一直到发动机被代替为止。
●欧盟第I/II阶段非道路车辆柴油机排放细则
欧盟第I/II阶段非道路车辆柴油机排放细则见表1
表1欧盟第I/II阶段非道路车辆柴油机排放细则
净功率执行时间*COHCNOxPM
kWg/kWh
第I阶段
130-5601999.015.01.39.20.54
75-1301999.015.01.39.20.70
37-751999.046.51.39.20.85
第II阶段
130-5602002.013.51.06.00.2
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