控制测量加密方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\u18382一、工程概况及交桩情况 1

25733（一）、工程概况 1

20685（二）、交桩情况及控制点加密情况 1

25185（三）、坐标系统与高程系统 3

4430二、主要使用的测量依据 3

1394三、测量作业人员和仪器 3

12311（一）、测量作业人员 3

3497（二）、测量仪器 4

5415四、加密控制点埋设 5

8620五、控制网外业观测要求 5

9044六、结论 8

8229七、附件 9

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控制点加密复测报告

一、工程概况及交桩情况

（一）、工程概况

福建省顺昌至邵武高速公路项目第三合同段起点位于邵武市大竹镇小仟村西侧（K52+440），路线由南向北展线，经龙潭后山穿银坑山隧道（2589米），经吴家塘镇溪东村、坊上村，建铺前大桥（790.5米）跨富屯溪、鹰厦铁路，国道G316建铺前分离式桥（61米）上跨高速公路，接着路线沿天步岭后山布设避开吴家塘开发区，并于天步岭村处设吴家塘互通连接国道G316，建安家渡大桥（728.8米）跨越G316国道、富屯溪、鹰厦铁路及金塘大道（在建），经原安家渡村，穿张家际隧道（802米），经张家际后山，终于张家际村西北侧，并设置张家际枢纽互通连接既有的武邵高速公路，终点桩号K66+874.41（=武邵WSK51+400），线路全长14.434公里。

本项目内主要控制点工程为银坑山隧道、铺前大桥、吴家塘互通、吴家塘工业园区、安家渡大桥、张家际隧道和张家际枢纽工程等。

（二）、交桩情况及控制点加密情况

福建省交通规划设计院在本标段施工现场共交予了35个控制点（平面、高程共用）、未交予独立水准点位，结合现场实际地形及后期施工放样需要，本次平面复测不进行联测YE324、XYE127-1、XYE133-1、YE391、YE300、YE301、XYE386-1等4个控制点，高程复测不进行联测YD162、YE300、YE301、YE392等3个控制点，在加密24个控制点(平面、高程共用)后，点位密度可完全满足施工测量需要。

1）平面控制点加密情况

本次测量工作由项目部测量组负责完成，成员由5名测量工程师和7名技术员组成。(详见附表2测量组人员一览表)

（二）、测量仪器

A7段测量仪器采用3台中海达V90型GPS进行静态控制测量。检定日期为2016年1月4日，有效期至2017年1月3日。网平差结束后利用索佳CX-101全站仪进行测量控制点之间的距离，与平差结果进行比较分析，检验平差精度，全站仪检定日期为2015年10月14日，有效期至2016年10月12日。

高程测量控制水准测量苏州一光DZS-2型水准仪，检定日期为2016年1月4日，有效期至2017年1月3日。(详见附件监测和测量装置检定证书)

A8段加密复测，卫星定位测量控制网采用六台中纬GPS进行静态测量，检定日期为2015年9月27日，有效期至2016年9月26日；网平差结束后利用徕卡TS06plus-2″R500全站仪进行测量控制点之间的距离，与平差结果进行比较分析，检验平差精度，全站仪检定日期为2015年3月10日，有效期至2016年3月9日。

高程测量控制网采用苏一光DSZ2水准仪进行测量，苏一光水准仪检定日期为2015年3月10日，有效期至2016年3月9日。(详见附件监测和测量装置检定证书)

仪器相关精度指标如下表1

仪器名称

规格型号

精度指标

生产厂家

备注

GPS

Zenith15Pro

平面：±（2.5mm+0.5ppm）高程：±（5mm+0.5ppm）

中纬

GPS

中海达V90

平面：±（2.5mm+0.5ppm）高程：±（5mm+0.5ppm）

中海达

全站仪

徕卡

TS06plus-2″R500

测角：2″测距：2mm+1.5ppm

徕卡

全站仪

索佳CX-101

测角：2″测距：2mm+1.5ppm

索佳

水准仪

DSZ2

每公里往返测量标准偏差±1mm

苏州一光

四、加密控制点埋设

本次测量为保证精度，满足现场施工放样需要，充分利用了原控制点和地形情况，在合适的位置增设点位。在选择新增点位时，按照规范要求控制其边长。加密控制点埋设水泥墩：顶面为25cm×25cm，底座为60cm×60cm

五、控制网外业观测要求

（一）、平面控制测量（GPS静态测量）

②本次复测控制网采用大地三边形网连方式，点位几何图形强度因子（GDOP）≤6，异步环构成边数≤5。依据《工程测量规范》中的相关规定，按国家E级GPS控制测量作业标准观测，保证每一同步环共同观测时间≥45分钟；（具体详见附图平面控制网点布置示意图）。

③接收机设置卫星高度角≥15°，数