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浅谈地铁基坑施工时对临近古建筑的保护

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浅谈地铁基坑施工时对临近古建筑的保护

摘要：随着城市化进程的加快，地铁建设成为城市交通的重要组成部分。然而，在地铁基坑施工过程中，临近的古建筑保护问题日益凸显。本文针对地铁基坑施工对临近古建筑的保护进行了探讨，分析了施工中可能对古建筑造成的影响，提出了相应的保护措施，旨在为地铁建设与古建筑保护提供参考。关键词：地铁基坑施工；古建筑保护；影响分析；保护措施

前言：地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设对提高城市交通效率、缓解交通拥堵具有显著作用。然而，地铁建设过程中，临近的古建筑往往面临着安全隐患。本文从地铁基坑施工对古建筑的影响入手，分析了施工过程中可能对古建筑造成的破坏，并提出了一系列保护措施，以期为地铁建设与古建筑保护提供有益借鉴。

第一章地铁基坑施工概述

1.1地铁基坑施工的必要性

(1)地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，其建设对于缓解城市交通压力、提高城市居民出行效率具有重要意义。据统计，截至2021年底，我国地铁运营里程已超过7000公里，覆盖了全国超过50个城市。地铁基坑施工作为地铁建设的关键环节，其必要性体现在以下几个方面。首先，地铁基坑施工是地铁隧道开挖的基础，为地铁隧道提供必要的支撑和空间。其次，基坑施工的深度和规模直接影响到地铁隧道的埋深和结构形式，进而影响地铁线路的总体布局和运营安全。以北京地铁为例，其部分线路的基坑施工深度达到30米以上，这对施工技术和安全保障提出了更高的要求。

(2)随着城市化进程的加快，城市土地资源日益紧张，地铁建设往往需要穿越既有建筑物、地下管线等复杂环境。地铁基坑施工的必要性在于，它能够为地铁隧道提供稳定的支撑，确保施工过程中的安全。例如，上海地铁在建设过程中，部分线路需穿越老城区，基坑施工不仅需要考虑地质条件，还要确保对周边古建筑的保护。据相关数据显示，上海地铁在施工过程中，通过采取多种保护措施，成功保护了周边的古建筑，如豫园、城隍庙等，确保了地铁建设和古建筑保护的和谐发展。

(3)此外，地铁基坑施工对于优化城市空间布局、提升城市品质也具有重要意义。通过合理的基坑设计，可以在不占用过多地面空间的前提下，实现地铁隧道的建设。以深圳地铁为例，其部分线路采用浅埋暗挖法进行基坑施工，有效节约了土地资源，同时降低了施工对周边环境的影响。据统计，深圳地铁在建设过程中，通过优化基坑设计，节约土地资源约30%，为城市可持续发展提供了有力支持。总之，地铁基坑施工在地铁建设中的必要性不容忽视，它不仅关系到地铁工程的顺利进行，还与城市环境、文化保护等方面密切相关。

1.2地铁基坑施工的主要工艺

(1)地铁基坑施工的主要工艺包括明挖法、暗挖法、顶管法、盾构法等多种施工技术。其中，明挖法是最常见的施工方法，适用于地质条件较好的地区。明挖法施工过程中，首先进行基坑的开挖，然后搭建支撑结构，如钢支撑、混凝土支撑等，以确保施工安全。以北京地铁为例，其部分线路采用明挖法进行基坑施工，基坑深度一般在10-15米之间。据相关数据，北京地铁在采用明挖法施工的线路中，平均每公里隧道开挖土方量约为10万立方米。

(2)暗挖法施工适用于地质条件复杂、地下管线密集的地区。暗挖法施工过程中，首先进行地下连续墙的施工，形成封闭的基坑，然后进行隧道开挖。暗挖法施工具有施工速度快、环境影响小等优点。例如，上海地铁在建设过程中，部分线路采用暗挖法施工，有效减少了施工对周边环境的影响。据统计，上海地铁在采用暗挖法施工的线路中，平均每公里隧道开挖土方量约为8万立方米，比明挖法施工减少了约20%。

(3)顶管法施工适用于地下管线密集、穿越既有建筑物等复杂环境。顶管法施工过程中，首先进行导向孔的施工，然后通过顶管机将管道顶入地下。顶管法施工具有施工速度快、环境影响小、对周边环境干扰小等优点。例如，广州地铁在建设过程中，部分线路采用顶管法施工，成功穿越了珠江等复杂环境。据统计，广州地铁在采用顶管法施工的线路中，平均每公里隧道开挖土方量约为5万立方米，比明挖法和暗挖法施工减少了约50%。此外，顶管法施工在施工过程中对周边环境的干扰极小，有效保护了地下管线和建筑物。

1.3地铁基坑施工对环境的影响

(1)地铁基坑施工对环境的影响是多方面的，主要包括对地表沉降、地下水、周边建筑物及生态环境的影响。地表沉降是基坑施工中最常见的环境问题之一。由于基坑开挖导致地下土体应力释放，容易引起地表沉降，严重时可能造成道路、桥梁等基础设施的损坏，甚至威胁到周边居民的生命财产安全。例如，在武汉地铁建设过程中，某段基坑施工引发了周边地