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城乡规划相关知识-《城乡规划相关知识》点睛提分卷3

单选题（共80题，共80分）

(1.)下列对群落特点的表述中，说法正确的是()。

A.群落内的各种生物都是偶然散布的、（江南博哥）孤立的，相互之间不存在物质循环和能量转移的复杂联系

B.在随时间变化的过程中，生物群落经常改变其外貌，并具有一定的顺序状态，即具有发展和演变的动态、特征

C.群落的特征就是其组成物种的特征的简单总和

D.在一个群落中，物种和生物个体的数量是单一的

正确答案：B

参考解析：群落的特点包括：①群落内的各种生物不是偶然散布的、孤立的，相互之间存在物质循环和能量转移的复杂联系，群落具有一定的组成和营养结构；②在随时间变化的过程中，生物群落经常改变其外貌，并具有一定的顺序状态，即具有发展和演变的动态特征；③群落的特征不是其组成物种的特征的简单总和；④群落是生态学研究对象中的一个高级层次。它是一个新的整体，是一个新的复合体，具有个体和种群层次所不能包括的特征和规律；⑤在一个群落中，物种是多样的，生物个体的数量是大量的。

(2.)社会环境按所包含的要素性质不包括()。

A.生物社会环境

B.心理社会环境

C.物理社会环境

D.化学社会环境

正确答案：D

参考解析：根据影响人群生活生产活动的因素，环境的构成包括自然环境和社会环境两部分。社会环境按所包含的要素性质划分的类型主要包括：①物理社会环境，即建筑物、道路、工厂等；②生物社会环境，主要是指驯化、驯养的植物和动物；③心理社会环境，包括人的行为、风俗习惯、法律和语言等。

(3.)污染源的强度是指污染物的()。

A.排放速率

B.排放量

C.排放强度

D.排放方式

正确答案：A

参考解析：污染源的强度(源强)是指污染物的排放速率。通常瞬时点源的源强以一次施放总量表示(如kg)，连续点源以单位时间施放量表示(如kg/h)，连续线源则以单位时间、单位长度的施放量表示(如kg/h·km)等。因为源强与污染物的浓度是成正比的，所以要研究空气污染问题，必须摸清源强的规律。

(4.)变速车道形式中的()，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。

A.直接式

B.外缘式

C.平行式

D.过渡式

正确答案：C

参考解析：变速车道包括两种形式：①平行式。即变速车道与主线车道平行，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。②直接式。即变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好，用于直行方向交通量较小时。

(5.)当主、次干路车流量在高峰时段特别集中，间隙特别小时，应考虑安装()自动控制信号。

A.调节式

B.集中式

C.感应式

D.整体式

正确答案：C

参考解析：当自行车和行人流量特别大时，可安装定时的行人过街信号。当主、次干路车流量在高峰时段特别集中，间隙特别小时，则应考虑安装感应式自动控制信号，以便在交通最高峰时段能自动调整红绿灯间隙。

(6.)根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取()m。

A.0.5～1.0

B.0.8～1.4

C.1.0～1.4

D.1.0～2.3

正确答案：C

参考解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取1.0～1.4m；一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m；大型车车道或混合行驶车道选用3.75m；支路车道最窄不宜小于3.0m。

(7.)人行道与人行过街立交设置中，立体交叉设置的人行道每侧()m宽。

A.1～2

B.2～3

C.3～5

D.4～6

正确答案：C

参考解析：立体交叉设置的主要目的是为了保证道路交通的快速性和连续性，减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰，提高交叉路口的通行能力。在人行道与人行过街立交设置中，立体交叉设置的人行道每侧3～5m宽，地下人行过街通道宽4～6m，净高2.3～2.6m。

(8.)人行道宽度的设计首先应()。

A.为绿化种植提供良好的条件

B.照顾与路幅其他部分宽度的协调

C.城市管线的布置提供良好的条件

D.满足人流通畅的要求

正确答案：D

参考解析：人行道是城市道路的重要组成部分。人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施，有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道宽度的设计应首先满足人流通畅的要求，其次为绿化种植和城市管线的敷设提供良好的条件，还要适当地照顾与路幅其他部分宽度的协调。

(9.)环道车行道可根据交通流的情况布置为机动车与非机动车分道行驶，分隔带宽度应大于等于()m。

A.0.5

B.1.0

C.1.2

D.1.5

正确答案：B

参考解析：环道即环绕中心岛的车行道，其宽度需要根据环道上的行车要求确定。一般