复杂地质条件下大跨径地铁隧道双侧壁导坑法施工技术.docxVIP

PAGE

1-

复杂地质条件下大跨径地铁隧道双侧壁导坑法施工技术

一、复杂地质条件下大跨径地铁隧道双侧壁导坑法施工技术概述

双侧壁导坑法作为一种先进的隧道施工技术，在复杂地质条件下大跨径地铁隧道建设中发挥着重要作用。该方法通过将隧道断面划分为多个小部分，逐段进行开挖和支护，有效应对了软土地基、岩溶地区、强地震带等复杂地质条件带来的挑战。据统计，采用双侧壁导坑法施工的隧道，其断面利用率可达到85%以上，相比传统施工方法提高了约10%。

在实际工程应用中，北京地铁14号线某段隧道就采用了双侧壁导坑法进行施工。该隧道全长约6.3公里，最大开挖跨度达到21.4米，最小埋深仅6.5米。在施工过程中，技术人员根据地质勘察结果，对隧道进行了详细的地质分区，并针对不同区域采取了相应的施工措施。例如，在软土地基区，采用了预压加固技术，有效提高了地基承载力；在岩溶地区，则通过预注浆技术，填充了岩溶洞穴，防止了岩溶塌陷的发生。通过这些措施，该隧道施工过程顺利，安全风险得到有效控制。

双侧壁导坑法施工技术具有诸多优势，如施工速度快、工期短、经济效益显著等。据统计，采用该技术的隧道施工速度可比传统方法提高约30%，且工程成本可降低约15%。此外，该方法在施工过程中，能够有效控制地表沉降，减少对周边环境的影响。例如，在上海地铁12号线某段隧道施工中，通过采用双侧壁导坑法，地表沉降控制在了10毫米以内，满足了周边建筑物安全要求。实践证明，双侧壁导坑法是大跨径地铁隧道施工的理想选择。

二、复杂地质条件分析及双侧壁导坑法施工原理

(1)复杂地质条件分析是隧道施工前的重要工作，它涉及到对地质构造、岩土性质、地下水状况等多方面因素的深入研究。在复杂地质条件下，如软土地基、岩溶地层、断层带等，隧道施工面临的风险和挑战更为显著。软土地基的压缩性高，容易产生较大的地面沉降；岩溶地层的空洞和溶洞可能导致施工过程中的坍塌和涌水；断层带的错动和破碎带则可能影响隧道的稳定性和支护结构的可靠性。因此，对复杂地质条件的准确分析，对于制定合理的施工方案和采取有效的施工措施至关重要。

(2)双侧壁导坑法施工原理基于将隧道断面划分为多个小部分，通过分阶段开挖和支护来降低施工风险。该方法的核心思想是在隧道开挖过程中，先开挖两侧壁，形成导坑，然后逐步向中间推进，形成主洞室。这样做的目的是为了在开挖过程中，逐步建立和加强支护结构，确保施工安全和隧道稳定。具体施工步骤包括：首先，对隧道进行地质勘察和设计，确定合适的导坑尺寸和支护形式；其次，按照设计要求，从两侧壁开始开挖，并及时进行初期支护；然后，在两侧壁导坑稳定后，逐步向中间推进，完成主洞室的开挖；最后，对整个隧道进行二次支护和防水处理，确保隧道结构的安全性和耐久性。

(3)双侧壁导坑法施工技术在复杂地质条件下的应用，主要依赖于以下几个关键环节：一是导坑的开挖和支护，需要根据地质条件和设计要求选择合适的开挖方法和支护形式；二是主洞室的开挖，要确保在推进过程中，两侧壁导坑的稳定性和主洞室的开挖质量；三是施工过程中的监测和调整，通过对地表沉降、围岩应力、支护结构变形等参数的实时监测，及时发现问题并采取相应措施。此外，针对不同地质条件，可能还需要采取特殊的施工技术，如预加固、预注浆、超前支护等，以提高施工效率和安全性。

三、双侧壁导坑法施工工艺流程及关键技术

(1)双侧壁导坑法施工工艺流程首先从隧道两侧壁开始，采用钻爆法进行开挖，形成导坑。在开挖过程中，必须严格控制爆破参数，以减少对周围围岩的扰动。随后，对导坑进行初期支护，通常采用锚杆、钢筋网和喷射混凝土等材料，确保导坑的稳定性。这一阶段完成后，施工队伍将逐步向中间推进，开挖主洞室。在主洞室开挖的同时，对两侧壁进行二次支护，以增强整体结构的稳定性。

(2)关键技术之一是导坑的开挖与支护设计。导坑的尺寸和形状需根据地质条件和设计要求进行精确计算，以确保施工安全。在支护设计方面，需考虑围岩的稳定性、支护材料的强度和刚度等因素。此外，施工过程中，还需对导坑的变形进行实时监测，以便及时调整支护参数，防止围岩失稳。

(3)另一关键技术是主洞室的开挖与支护。在主洞室开挖过程中，需采用合理的开挖顺序和施工方法，以减少对围岩的扰动。同时，主洞室的支护设计应与导坑支护相协调，确保整个隧道结构的整体稳定性。在施工过程中，还需对主洞室的围岩进行监测，及时发现并处理可能出现的变形和裂缝问题。此外，防水措施也是关键技术之一，需采取有效的防水材料和施工工艺，确保隧道结构的长期稳定性和耐久性。

四、双侧壁导坑法施工质量控制与安全保障措施

(1)施工质量控制是双侧壁导坑法施工中至关重要的一环。质量控制措施包括对施工材料、施工工艺和施工设备进行全面检查。例如，在材料质量控制方面，要求锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材