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变速器与传动系统的原理考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验学生对变速器与传动系统基本原理的掌握程度，包括工作原理、分类、结构及工作特性等方面，以增强学生对该领域知识的深入理解和应用能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.变速器的主要作用是（）。

A.增大扭矩

B.减小扭矩

C.改变转速

D.以上都是

2.汽车变速器按传动方式分为（）。

A.机械式和液力式

B.自动式和手动式

C.有级式和无级式

D.定速式和可变式

3.变速器中，用于改变传动比的是（）。

A.离合器

B.离合器压盘

C.变速器齿轮

D.变速器壳体

4.下列哪种齿轮适用于汽车变速器（）。

A.齿条齿轮

B.圆柱齿轮

C.锥齿轮

D.蜗杆齿轮

5.变速器中的同步器主要作用是（）。

A.增大扭矩

B.减小扭矩

C.实现换挡的平稳

D.提高发动机功率

6.变速器中的同步器通常采用（）来减小换挡冲击。

A.润滑油

B.液力耦合器

C.同步环

D.同步带

7.变速器齿轮的硬度要求通常比发动机曲轴齿轮的硬度（）。

A.高

B.低

C.相同

D.无要求

8.变速器中，用于传递动力的部件是（）。

A.离合器

B.变速齿轮

C.润滑油泵

D.油底壳

9.变速器中的倒挡齿轮与正挡齿轮的啮合方式通常是（）。

A.同步啮合

B.交错啮合

C.碰撞啮合

D.自由啮合

10.变速器中，用于传递液力动力的是（）。

A.变速齿轮

B.液力耦合器

C.同步器

D.离合器

11.变速器中的离合器通常采用（）来分离和结合发动机与变速器。

A.摩擦片

B.齿轮

C.压盘

D.轴承

12.变速器中的液力耦合器通过（）来实现动力传递。

A.液压

B.气压

C.电磁

D.机械

13.变速器中的同步器通常由（）组成。

A.同步环、同步器轴

B.同步器轴、同步器齿轮

C.同步环、同步器齿轮

D.同步器轴、同步器压盘

14.变速器中的离合器压盘通常由（）制成。

A.铸铁

B.钢材

C.铜材

D.铝材

15.变速器中的润滑油泵通常采用（）泵。

A.轮式

B.叶片式

C.柱塞式

D.齿轮式

16.变速器中的变速器壳体通常由（）制成。

A.铸铁

B.钢材

C.铝材

D.塑料

17.变速器中的同步器通过（）来实现齿轮的同步啮合。

A.摩擦力

B.磁力

C.液力

D.电磁力

18.变速器中的离合器压盘与离合器摩擦片之间的压力是由（）产生的。

A.磨擦力

B.液力

C.电磁力

D.摩擦片自重

19.变速器中的液力耦合器通过（）来实现动力的无级变速。

A.液压

B.气压

C.电磁

D.机械

20.变速器中的同步器通常采用（）来防止齿轮打滑。

A.同步环

B.同步器轴

C.同步器齿轮

D.同步器压盘

21.变速器中的离合器通常采用（）来传递动力。

A.摩擦片

B.齿轮

C.压盘

D.轴承

22.变速器中的变速齿轮通常采用（）来传递动力。

A.齿轮

B.齿条

C.锥齿轮

D.蜗杆齿轮

23.变速器中的离合器压盘与离合器摩擦片之间的压力是由（）产生的。

A.磨擦力

B.液力

C.电磁力

D.摩擦片自重

24.变速器中的液力耦合器通过（）来实现动力的无级变速。

A.液压

B.气压

C.电磁

D.机械

25.变速器中的同步器通过（）来实现齿轮的同步啮合。

A.摩擦力

B.磁力

C.液力

D.电磁力

26.变速器中的离合器通常采用（）来传递动力。

A.摩擦片

B.齿轮

C.压盘

D.轴承

27.变速器中的变速齿轮通常采用（）来传递动力。

A.齿轮

B.齿条

C.锥齿轮

D.蜗杆齿轮

28.变速器中的同步器通过（）来实现齿轮的同步啮合。

A.摩擦力

B.磁力

C.液力

D.电磁力

29.变速器中的离合器通常采用（）来传递动力。

A.摩擦片

B.齿轮

C.压盘

D.轴承

30.变速器中的变速齿轮通常采用（）来传递动力。

A.齿轮

B.齿条

C.锥齿轮

D.蜗杆齿轮

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.变速器的基本功能包括（）。

A.改变扭矩

B.改变转速

C.实现倒挡

D.减少发动机负荷

2.