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地铁车站地下连续墙施工技术研究

一、1.地铁车站地下连续墙施工技术概述

(1)地铁车站地下连续墙施工技术是一种广泛应用于地铁隧道工程中的围护结构施工技术。其核心原理是采用钢筋混凝土等材料，在地下形成一道连续的墙体，以抵御地下土体的侧向压力，确保隧道工程的施工安全。据统计，我国地铁工程中地下连续墙的应用比例高达90%以上，已成为地铁隧道施工中的标准做法。例如，在上海市轨道交通14号线某站点施工中，地下连续墙的施工长度达到1000米，有效保证了隧道的顺利开挖。

(2)地铁车站地下连续墙施工技术主要包括墙体设计、材料选择、施工工艺、质量控制等环节。墙体设计需要充分考虑地下土层条件、地下水状况、隧道埋深等因素，以确保连续墙的稳定性和耐久性。在材料选择上，一般采用高性能混凝土和钢筋，以满足高强度、高稳定性要求。施工工艺包括基坑开挖、地下连续墙施工、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等步骤，每一步都需要严格控制质量。以某地铁站点为例，地下连续墙施工过程中，通过优化施工方案，提高了施工效率，缩短了工期。

(3)地铁车站地下连续墙施工技术在施工过程中需要注意以下几个关键点：首先，要严格控制施工精度，确保地下连续墙的垂直度和平整度；其次，要加强施工过程中的监测，及时发现问题并采取措施进行调整；最后，要做好施工过程中的环境保护和文明施工，降低对周边环境的影响。以北京市地铁6号线某站点为例，在地下连续墙施工过程中，通过实施严格的监控措施，确保了施工质量和环保要求。通过上述案例可以看出，地下连续墙施工技术在地铁隧道工程中的重要性日益凸显，对提高施工效率、保证工程安全具有重要意义。

二、2.地铁车站地下连续墙施工技术要点

(1)地铁车站地下连续墙施工技术要点中，基坑开挖是基础环节。要求准确测量，精确控制开挖深度和宽度，确保连续墙的稳定。在开挖过程中，需注意排水和防渗措施，防止地下水涌入影响施工。

(2)地下连续墙施工时，钢筋笼吊装需严格遵循操作规程，确保钢筋笼在墙体内的位置准确。同时，混凝土浇筑应连续进行，避免出现冷缝，影响结构强度。浇筑过程中，需对混凝土进行振捣，确保密实。

(3)施工过程中，对地下连续墙的质量控制至关重要。需定期进行无损检测，如超声波检测、钢筋保护层厚度检测等，确保墙体厚度、垂直度、水平度等指标符合设计要求。同时，做好施工记录，为后期验收和维修提供依据。

三、3.地铁车站地下连续墙施工技术应用与案例分析

(1)在广州市地铁14号线某站点施工中，地下连续墙施工长度达到1000米，采用了先进的旋挖钻机进行钻孔，提高了施工效率。通过优化施工方案，地下连续墙的成墙率达到98%以上，有效降低了施工成本。该站点地下连续墙的平均墙体厚度为0.8米，最大墙体厚度达到1.2米，满足了设计要求。

(2)深圳市地铁11号线某站点地下连续墙施工中，采用了双排地下连续墙结构，增强了围护体系的稳定性。在施工过程中，通过实时监测墙体变形和应力分布，确保了施工安全。该站点地下连续墙的施工周期为45天，比原计划提前了15天完成。施工完成后，地下连续墙的平均垂直度误差仅为2毫米，满足了设计规范。

(3)长沙市地铁3号线某站点地下连续墙施工中，针对复杂地质条件，采用了特殊加固措施，如预应力锚杆、土钉墙等。施工过程中，通过采用环保型混凝土和钢筋，降低了施工对环境的影响。该站点地下连续墙施工完成后，地下水位下降明显，有效控制了地下水对施工的影响。此外，地下连续墙的施工质量得到了业主和监理单位的高度评价。