地铁车站围护结构建设中的钻孔灌注桩施工技术.docxVIP

PAGE

1-

地铁车站围护结构建设中的钻孔灌注桩施工技术

一、钻孔灌注桩施工技术概述

钻孔灌注桩施工技术作为一种常用的基础工程桩施工方法，在地铁车站围护结构建设中扮演着至关重要的角色。该技术通过将混凝土灌注到预先钻好的孔洞中，形成坚固的桩体，从而为上部结构提供稳定的支撑和承载。钻孔灌注桩具有施工简便、适应性强、承载能力大等优点，广泛应用于各类建筑工程中。

钻孔灌注桩的施工过程主要包括钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等环节。其中，钻孔环节是施工的关键步骤，其质量直接影响到桩体的整体性能。根据地质条件和工程要求，钻孔方式主要分为干作业钻孔、湿作业钻孔和旋挖钻孔等。以旋挖钻孔为例，其采用旋转切削的方式，能够快速、高效地完成钻孔作业，钻孔效率可达每天60米以上。例如，在北京市地铁14号线某站点建设中，采用旋挖钻孔技术，有效缩短了工期，提高了施工效率。

钻孔灌注桩的施工质量要求严格，必须确保桩体的完整性、密实性和承载能力。在实际施工过程中，需要严格控制混凝土配合比、钻孔参数、钢筋笼制作与安装等关键环节。例如，混凝土配合比的设计需充分考虑桩体材料的力学性能和耐久性，确保混凝土强度等级不低于C30。在钢筋笼制作与安装过程中，要确保钢筋的间距、直径、长度等符合设计要求，避免因钢筋笼变形而影响桩体质量。例如，在某地铁车站围护结构建设中，通过对混凝土配合比和钢筋笼制作工艺的严格控制，成功实现了桩体质量达标，有效保证了地铁车站的稳定性和安全性。

二、钻孔灌注桩施工工艺流程

(1)钻孔灌注桩施工工艺流程首先从现场勘察和设计开始，通过地质勘察确定桩位和桩径，设计桩长和桩型。例如，在某地铁车站建设中，勘察发现地质条件复杂，设计团队根据勘察结果选择了钻孔灌注桩作为围护结构的主要形式。

(2)施工前，需对施工现场进行平整和排水处理，确保施工环境满足要求。随后，进行桩位放样，精确标定桩位，确保施工精度。在放样完成后，进行钻孔作业，采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔深度通常为设计桩长的1.5倍以上，以保证桩体质量。

(3)钻孔完成后，进行清孔作业，清除孔底沉渣，确保孔底干净。接着，进行钢筋笼的制作和安装，钢筋笼的直径和间距需严格按照设计要求进行。钢筋笼安装完成后，进行混凝土的灌注，通常采用导管法进行混凝土的连续灌注，灌注过程中需监控混凝土的浇筑速度和桩顶标高，确保桩体密实。例如，在某地铁车站施工中，通过精确控制混凝土浇筑速度，成功避免了桩体离析现象。

三、钻孔灌注桩施工质量控制要点

(1)钻孔灌注桩施工质量控制首先要关注混凝土的质量。混凝土的配合比设计必须精确，确保混凝土的强度和耐久性。在实际施工中，应严格按照设计要求进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。例如，在某地铁车站施工中，混凝土强度达到了C30，且28天抗压强度平均值超过了设计要求。

(2)钻孔作业的质量直接影响到桩体的整体性能。施工过程中，应严格控制钻孔参数，如钻头转速、钻进速度、泥浆性能等。同时，要定期检查钻孔的垂直度和孔径，确保钻孔质量。例如，在某地铁车站围护结构施工中，通过精确控制钻孔参数，保证了钻孔垂直度误差在1%以内。

(3)钢筋笼的制作和安装也是施工质量控制的关键环节。钢筋笼的尺寸、形状和间距必须符合设计要求，安装过程中要确保钢筋笼的位置准确，避免出现偏移或变形。此外，还要对钢筋笼进行防腐处理，提高其耐久性。在某地铁车站施工中，通过对钢筋笼的严格检查和安装，有效防止了桩体因钢筋笼问题导致的质量问题。

四、钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法

(1)钻孔灌注桩施工过程中常见问题之一是孔壁坍塌。孔壁坍塌的原因通常包括地质条件复杂、钻孔速度过快、泥浆性能不佳等。针对这一问题，施工时应根据地质情况合理选择钻孔方法和钻头类型，提高钻孔速度的同时，确保泥浆性能符合要求。在泥浆选择上，应选用具有良好稳定性和携砂能力的泥浆，以防止孔壁坍塌。例如，在某地铁车站建设中，通过优化泥浆配方和钻进参数，有效避免了孔壁坍塌问题。

(2)另一个常见问题是混凝土离析。混凝土离析会导致桩体密实度降低，影响桩体承载力。混凝土离析的原因可能是混凝土搅拌不均匀、浇筑速度过快或导管插入深度不当。为了解决这一问题，施工中需严格控制混凝土搅拌时间，确保搅拌均匀。同时，合理控制浇筑速度，避免导管插入深度过大或过小。在施工过程中，应定期检查导管位置，确保其插入深度适宜。在某地铁车站施工中，通过上述措施，成功避免了混凝土离析现象，保证了桩体质量。

(3)桩体质量问题也是钻孔灌注桩施工中需要关注的问题。如桩体出现断裂、弯曲、倾斜等，可能是由于地质条件复杂、施工工艺不当或材料质量不达标等原因造成的。针对桩体质量问题，应从以下几个方面进行处理：一是对地质情况进行重新评估，合理选择施工工艺；二是提高施工过程中的质量控制，确保施工工艺符合规范；三