JJF(冀) 175-2020 柴油车氮氧化物检测仪校准规范　　.docxVIP

河北省地方计量技术规范JJF(冀)175-2020

柴油车氮氧化物(NOx)检测仪

校准规范

CalibrationSpecificationfortheDieselVehicleNitrogenOxides(NOx)MeasuringInstrument

2020-09-01发布2020-11-30实施

河北省市场监督管理局

发布

JJF(冀)175-2020

柴油车氮氧化物(NOx)检测仪校准规范

CalibrationSpecificationfortheDieselVehicleNitrogenOxides(NOx)MeasuringInstrument

JJF(冀)175-2020

归口单位：河北省市场监督管理局

主要起草单位：河北省计量监督检测研究院

2本规范委托河北省计量监督检测研究院负责解释

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本规范主要起草人：

胡晓辰（河北省计量监督检测研究院）曾宪旺（河北省计量监督检测研究院）杨绵（河北省计量监督检测研究院）刘兰（河北省计量监督检测研究院）

参加起草人：

岳宁（河北省计量监督检测研究院）董晓雨（河北省计量监督检测研究院）

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I

目录

引言 II

1范围 1

2引用文件 1

3术语和计量单位 1

4概述 1

5计量特性 1

6校准条件 2

7校准项目和校准方法 3

8校准结果的表达 6

9复校时间间隔 6

附录A标准气体及其浓度要求 6

附录B采用臭氧发生器进行转化率校准的方法 8

附录C校准证书(内页)内容 10

附录D氮氧化物（NOX）检测仪NO浓度测量不确定度评定的实例 12

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II

引言

本规范以JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》为基础性系列规范进行制定。

根据国家标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，对柴油车排放中氮氧化物的检测提出了相关要求，本规范主要参考了GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、JJG688-2017《汽车排放气体测试仪》编制而成。

本规范为首次发布。

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1

柴油车氮氧化物（NOX）检测仪校准规范

1范围

本规范适用于柴油车氮氧化物（NOX）检测仪（以下简称检测仪）的校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

JJG688-2017汽车排放气体测试仪

GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语和计量单位

GB3847-2018界定的及以下术语和定义适用于本规范。

3.1氮氧化物nitrogenoxidesNOX

自排气管排放的氮氧化物，包括一氧化氮（NO）与二氧化氮（NO2）。

3.2NO2-NO转化率NO2-NOconvertrate

当NO2气体通过NO2-NO转化器时，NO2中经过反应被转化成NO的体积分数与反应前NO2总的体积分数之比。

4概述

柴油车氮氧化物（NOX）检测仪是用来测量柴油车、压燃式发动机汽车排气污染物中氮氧化物（NOX）、二氧化碳浓度，可显示氮氧化物的检测仪器。按测量方式分为直接测量NO和NO2的检测仪和使用NO2-NO转化器将NO2转化成NO后再进行测量的检测仪。按测量原理可分为化学发光、紫外和红外原理。

柴油车氮氧化物（NOX）检测仪主要由采样系统、预处理装置、分析单元、显示装置及主控系统等组成。

5计量特性

5.1示值误差

示值误差一般符合表1给出的要求。

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