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第一章概述

一、工程概况

拟建工程位于宁波市东部新城，距宁波市中心约10km。场地北侧为建设中的宁

波市行政综合楼，南侧为规划的公园，东侧、西侧有待建的工程。场地现状地势平

坦开阔。北侧行政综合楼作为行政中心区一期工程，目前基坑已施工完成，和本工

程基坑相距约18m；其余各侧为农田和空地，并有少量一～二层房屋。东、西两侧

有现状河宽10～20m，需回填，河床底绝对标高约0.0m左右。

本工程围护分为两部分，一部分车库基坑部分，车库主基坑长253.1m，宽

101.6m，开挖深度算至底板垫层底为8.85m。采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕

作为围护结构，设一道临时钢筋混凝土内支撑。第二部分为车站基坑，位于车库主

基坑内，长253.1m，标准段宽20.7m，车站两端端头井段宽24.2m。车站基坑采用

地下连续墙作为围护结构，设1道混凝土支撑和两道钢支撑，外加一道换撑，标准

段连续墙厚600mm，端头井连续墙厚800mm。

根据土方论证会专家意见及设计要求，在车站基坑坑底增加土体抽条加固，加

固范围坑底下3米。加固方式采用双轴水泥搅拌桩。

二、编制依据

(1)宁波市福庆路-宁穿路城市道路工程（二期）地下工程Ⅰ标段施工项目围护

结构设计B版图；

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(2)《福庆路-宁穿路城市道路工程(二期)地下工程祥堪阶段岩土工程勘察报告》

浙江省工程勘察院（2008.5）；

(3)《地下工程防水技术规范》（GBJ50108-2001）

(4)《地下防水工程质量验收规范》（GBJ50208-2002）

(5)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；

(6)《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）；

(7)《建筑地基与基础工程施工及质量验收规范》GB50202-2002；

(8)《测量规范》GBJ50026-93；

(9)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001、J119-2001；

(10)公司ISO9002质量认证体系文件、ISO14000环境保护体系文件；

(11)其它有关工程的国家、省、市有关法律、法规、规范。

三、场地工程地质条件

3.1地质情况

根据土层的沉积年代，沉积环境，岩性特征及物理力学性质，同时结合野外钻

探，将勘察深度范围内的地基土划分为9个工程地质层，并细分为25个工程地质亚

层，个地基土的工程特性，按地层层序，由上至下，由新至老分述如下：

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1.（1）1层：填土（mIQ）灰黄色、灰褐色为主，由碎块石、粘性土、建筑垃

圾（废桩）等组成，局部混少量生活垃圾，大小混杂，均一性差。碎块石径一般约

10～30cm，大者大于50cm。该层场主要分布于场地北侧、村庄和宁穿路两侧两侧，

土质不均，厚度一般为0.3～1.8m。

2.（1）2层：粘土（aI-IQ34）灰黄色，可塑，下部渐变成软塑，后层状构造，

含有铁锰质斑点，粘塑性好，韧性很强，干强度高，无摇震反应。岩性以粘性土为

主，局部相变为粉质粘土。该层场地基础均有分布，河塘地段缺失，物理力学性质

较好，俗称：“硬壳层，具中~高压缩性，顶板标高0.51～2.04m，厚度较小，0.7～

1.6m。

3.（1）3：淤泥质粘土（mQ34）灰色，流塑，厚层状构造，粘塑性较好，局部

为淤泥质粉质粘土，偶见半碳化物腐殖质，韧性强，干强度高，无摇震反映。该层

场地内均有分布，层位稳定，物理力学胸制差，具高压缩性，顶板标高-0.19～1.17m，

厚度2.3～4.3m。

4.（2）1层：淤泥（mQ24）灰色，流塑，厚层状~似鳞片状构造，土质较软，

均一性好，粘塑性好，韧性很硬，干强