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一汽_大众汽车零部件采购战略

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第3章一汽大众供应商选择与调整程序分析

汽车制造业的采购战略是通过供应商的选择和零件价格的制定来实现的，而

一汽-大众零部件采购战略的具体实施主要是通过新车型的零件发包——前期采

购来实现的。在前期采购确定的供应商基础上，通过国际采购对供应商进行动

态调整，保证车型投产后主机厂仍对零件供货价格有绝对控制力。一汽-大众在

多年的采购工作实践中，不断设计研发了多种信息系统，通过这些系统在前期

采购和国际采购中的应用，提高了供应商选择及价格谈判的效率与公平。

3.1供应商选择的途径

在一汽-大众，供应商的选择过程成为前期采购。

前期采购（ForwardSourcing）是德国大众采购流程中的概念，是指在新车

型投产之前，将技术资料或者开发设计任务书发给预选供应商，收集报价并对

报价以及供应商各项能力进行评估，最终确定批量供应商及零件批量价格的过

程。与前期采购概念相对应的是批量采购，是指车型批量投产以后向供应商制

定采购合同，订货，执行年度降价的供应链管理过程。

前期采购流程中的决策机构是联合采购委员会（CommonSourcing

Committee，CSC），所谓联合是指公司内部采购、产品、质保、财务控制、物流

五部门共同参与决策；各个部门均有否决权，只有当五个部门都不反对某一决

议，才能最终定厂定价。因此，前期采购的主体不是采购部一个部门，供应商

的定厂定价也是综合了采购战略，产品研发，质量保障，整车成本，和物流方

案五大因素的科学决策。

另外，前期采购的“前期”也说明了定厂流程的时效性，定厂定价必须在

批量供货之前，因为供应商需要时间研发、开模具和制作工装样件等生产准备

工作，主机厂的产品部也要对样件进行认可和实验检测。这就意味着前期采购

工作既要考虑成本，更要注重发包进度，保障整车投产时间。3.2供应商选择的流程

大众集团旗下共有有大众、大众商务车、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基

尼、宾利、布加迪以及刚刚收购的保时捷共9个品牌，在德国、奥地利、捷克、

中国、墨西哥、巴西、南非等地均设有独资和合资公司。虽然子公司子品牌众

多，但是基本按照统一的前期采购流程进行选厂和定价。下面介绍一下目前一

汽-大众汽车有限公司前期采购流程（如图3.1）：

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(1)前期采购规划

涉及到的部门：产品部、采购部、产品管理部。

执行人：车型项目经理。

在新车型立项后，由产品部汇总零件清单，产品管理部提供车型投产里程

碑，采购部项目科制定车型发包计划，确定各零件发包优先级。

(2)讨论询价战略

涉及到的部门：采购部（前期采购科和生产材料采购科）

执行人：前期采购员。

在询价之前，前期采购员和批量采购员根据经验确定发包零件。

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(3)a汇总询价资料

涉及到的部门：产品部、销售部、物流部、前期采购科。

执行人：前期采购员。

产品部提供零件图纸、技术描述、实验标准等技术文件；销售部提供装备

表，确认各零件装车比例和匹配关系；物流部提供运输和包装要求，确定准时

化供货和看板供货零件范围；前期采购员汇总上述信息，准备报价表格和项目

进度表。

(3)b制作预选厂清单

涉及到的部门：产品部、质保部、采购部。

执行人：前期采购员。