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帕萨特轿车故障5例

:《汽车与驾驶维修》作者:陈中泽时间:2010-10-11

案例3

故障现象：一辆2003年产帕萨特1.8T自动挡轿车，搭载AWL发动机，行驶里程16.7万km。该车拆装

仪表台，更换暖箱后，发动机着车1s后立刻熄火，仪表板上防盗指示灯K117闪烁，表明防盗系统已

激活。

检查分析：连接V.A.G1552故障诊断仪，查询发动机控制单元J220，故障码为：17978——发动机控

制单元锁止/偶发；查询组合仪表控制单元J285，故障码为：01128——识读线圈故障和01176——

信号太弱，均为当前故障。因该车维修前防盗系统正常，所以点火应该是合法的。尝试清除故障

码，发现故障码可清除。用仪读出J285内的防盗，重新对点火进行匹配，V.A.G1552屏

幕显示“功能未知，此刻不能执行”。

表2

再次尝试起动发动机，这时在K117闪亮的情况下，发动机居然可以起动并正常运转。进入08数据

块，022组的测量值为：0、0、0和3；023组的测量值为：0、0、0和6；025组1区的测量值为：1。查

阅维修资料，上述各组的测量值含义见表2。由测量值的数据可知，固定代码、可变代码和转发器状

态均不正常，表明识读线圈D2或D2与集成有防盗控制单元J362的仪表之间的连线可能在拆装仪表台过程

中出了问题。

图5

故障排除：拆下仪表板，脱开J285和识读线圈D2上的插接器，分别测量J285绿色插接器T32b/2（绿

线）、T32b/17（黑线）与识读线圈D2的1、2号端子间的导通性（图5），结果发现J285的T32b/17端子与

D2的2号端子间的电阻为开路，检查发现识读线圈D2插接器的黑线与端子分离。用VAS1978A线束修理箱

、

1和6。起动发动机，发动机正常运转，K117不再亮起。清除J220与J285的故障码，故障排除。

案例4

故障现象：一辆2007年产帕萨特领驭1.8T自动挡轿车，搭载BGC发动机和01V5挡手自一体自动变速

器，行驶里程5万km。用户打来求援称，换挡杆无法从P挡位置移出。救援人员赶到现场发现，换挡

杆锁止电磁阀N110始终通电，于是拆开换挡杆面板，拔下N110的插接器，使换挡杆可以移动，把车开回

维修站检查。

检查分析：维修人员将换挡杆置于P挡位，装复N110的插接器，打开，仪表板上制动踏板

指示灯K169和换挡杆面板上的P/N警告灯K142亮起。踩下制动踏板，K169熄灭，但K142依旧点亮，松开

制动踏板，K169没有恢复点亮，欲使K169恢复正常，需关闭重新打开。