大工20秋《船舶设计原理课程设计》模板及要求-成绩85分.docVIP

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《船舶设计原理课程设计》

题目：1258TEU集装箱船的主尺度确定

学习中心：江苏南通奥鹏学习中心[19]

层次：专升本

专业：船舶与海洋工程

年级：2019年秋季

学号：191331410554

学生：翟清地

指导教师：邵昊燕

完成日期：2021年3月14日

1集装箱船概述

本章需填写课程设计任务书提要，并简单介绍集装箱船的相关内容，例如集装箱船的特点，并要求搜集现有集装箱船主尺度资料，作为自己设计集装箱船的主尺度的参考数据。

1.1课程设计任务书提要

（1）航区：无限航区。

（2）用途：运输20fts的标准箱的集装箱，数量为_1258__箱。

（3）船籍：本船入CCS船级。

（4）规范：《国内航行海船建造规范（2006）》、《钢质海船入级规范（2006）》

（5）船型：单机、单桨、单甲板、尾机型，具有球艏和球艉线型。

（6）航速：本船要求设计航速不小于18节。

（7）续航力及自持力：本船续航力约为10000海里，自持力为60天。

（8）船员人数：_20__人。

1.1集装箱船的特点

基于集装箱船的特点，通常我们将吊上吊下的格栅式全集装箱船称为集装箱船，自第一艘集装箱船于60年代后期建成的40年来，国内外的实践经验证明，把普通货物装进集装箱，以集装箱作为运输单元进行运输有许多优点，海洋集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，减轻劳动强度，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等，集装箱耐用等，而且其坚固的程度足以能反复使用。海洋集装箱船还有船体型线较瘦、航速快等特点。

现有集装箱船主尺度资料搜集

按照集装箱船的发展情况，可分为第一、二、三、四、五代集装箱船：

第一代集装箱船：出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船：出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。

第三代集装箱船：出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船：出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船：作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船：1996年春季竣工的Rehina、Maersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。目前，上海外高桥造船厂已经成功为法国达飞轮船建造出国内最大的首制18000TEU集装箱船，弥补了国内超大型箱船的新空白。

2船舶主尺度确定

船舶的排水量、主要尺度以及船型系数统称为船舶的主要要素，它们是描述船舶几何形状的一些最基本的特征性数据，这些要素对船舶的主要技术性能，诸如快速性、稳性、适航性、容量、总布置以及船舶的经济性等有重大的影响，对船舶质量的好坏有决定性的作用。因此，恰当地确定这些要素，是船舶总体设计中的一项最基本最重要的工作。船的设计通常是由确定这些要素开始。

主要尺度确定

集装箱船属于典型的布置型船舶，所以船舶的主要尺度的论证时从总布置出发，在满足布置要求、排箱要求的前提下确定主要尺度。

箱的分布情况：总箱NT=_1258__

表2-1舱内和甲板上装载集装箱的数量

舱内

行数X=10

列数Y=8

层数Z=5

折减后实际NH=298

甲板