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航班过站时间预测不确定性量化模型
目录
内容综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.2研究目的和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.3文章结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
3.1模型概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
3.2数据预处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
3.3模型选择与优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
3.3.1特征工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
3.3.2模型算法选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
3.3.3模型参数调整．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
3.4不确定性量化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
模型验证与评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
4.1数据集描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
4.2模型训练与测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
4.3模型评估指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
4.3.1预测精度指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
4.3.2不确定性量化指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
4.4实验结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
应用案例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
5.1案例描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
5.2模型应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
5.3应用效果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
1.内容综述
本文旨在构建一套针对航班过站时间预测的不确定性量化模型，以应对航班运行中常见的延误和不确定性问题。随着航空运输业的快速发展，航班准点率成为衡量航空公司服务质量的重要指标。然而，受天气、空中交通管制、机械故障等多种因素的影响，航班过站时间的预测存在较大不确定性，这直接影响了旅客的出行体验和航空公司的运营效率。
本模型将通过对航班历史数据的深入分析，结合气象数据、航班动态数据以及机场运行数据等多源信息，构建一个综合性的预测框架。内容综述部分主要包括以下几个方面：
（1）航班过站时间预测的背景和意义，阐述航班准点率的重要性以及预测不确定性带来的挑战。
（2）国内外相关研究综述，介绍目前航班过站时间预测领域的研究现状和存在的问题。
（3）模型构建方法，详细描述所采用的数据来源、特征工程、预测模型选择以及不确定性量化方法。
（4）模型验证与评估，阐述模型在实际应用中的有效性，并通过对比实验分析模型的性能。
（5）模型应用与展望，探讨模型在航空运输业中的应用前景，以及未来可能的研究方向和改进措施。
通过本模型的研究与实施，旨在为航空公司提供更精准的航班过站时间预测，从而提高航班准点率，降低旅客出行延误风险，为航空运输业的可持续发展贡献力量。
1.1研究背景
随着航空运输行业的快速发展，航班调度和预测成为了航空公司运营效率的核心。然而，航班过站时间（DepartureTime，简称DT）的准确预测面临着不确定性问题。DT的变动不仅直接影响飞行器在机场的等待时间，还可能引发空域使用效率下降、航空安
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