BYD智驾交流纪要2025.docx

【华福计算机】迪厂智驾交流纪【25年整体方案规划】

不同级别方案：入门级即L2，以分布式传感器为主，5R1V、3R1V等，已量产且市场产品丰富；中阶以算力接近100的产品为主；高阶以300和600算力的产品为主，300为单OrinX，600为双OrinX。公司规划实现智驾平权，让所有车搭载100以上算力的平台，实现高速NOA。

25年销量比例：公司今年销量预计500万台以上，高阶（100以上）产品的占比将从以前的不到5%爬升至80%，今年完成爬坡后，高阶产品在全年车型中占比约为40%至50%，按500万台计算，高阶产品销量约为200到250万台。稳定后全口径100算力产品预计占60%至70%，300算力产品占10%左右，600算力产品占10%左右，入门级（L2）产品占20%左右。

高阶完成时间：原计划一年完成所有车型向高阶产品的切换，但目前估计需要一年半左右，最长两年，具体时间取决于进展情况。

【24年智驾上市情况】

高阶产品占比低：24年高阶产品（主要集中在方程豹、仰望等品牌）的销量占比非常低，不到5%。从激光雷达销售量推算，300以上算力的产品占比不到2%。

【高阶供应链】

算法：300和600算力产品的算法目前主要依靠外部供应商momenta，100算力产品的算法将实现自研落地。

芯片：100算力平台主要使用Orinn芯片，J6M芯片目前存在一些问