JJF(津) 08-2020 碳平衡油耗仪校准规范　　.docxVIP

天津市地方计量技术规范

JJF(津)08—2020

碳平衡油耗仪校准规范

CalibrationSpecificationofFuelConsumptionInstrument

BasedonCarbonBalanceMethod

2020-09-28发布2020-10-20实施

天津市市场监督管理委员会发布

JJF(津)08-2020

碳平衡油耗仪

CalibrationSpecificationofFuelConsumptionInstrumentBasedon

CarbonBalanceMethod

JJF(津)08-2020

归口单位：天津市市场监督管理委员会

起草单位：天津市计量监督检测科学研究院

本规范委托天津市计量监督检测科学研究院负责解释

JJF(津)08－2020

本规范主要起草人：

崔素梅（天津市计量监督检测科学研究院）

王克喜（天津市计量监督检测科学研究院）

王伟（天津市计量监督检测科学研究院）

参加起草人：

高顺（天津市计量监督检测科学研究院）

申海（天津市计量监督检测科学研究院）

谢宁（天津市计量监督检测科学研究院）

JJF（津）02—2020

目录

引言 (Ⅱ)

1范围 (1)

2引用文件 (1)

3术语和计量单位 (1)

3.1碳平衡法 (1)

4概述 (1)

5计量特性 (1)

5.1示值误差 (1)

5.2重复性 (1)

6校准条件 (1)

6.1环境条件 (1)

6.2标准器及其他设备 (2)

7校准项目和校准方法 (2)

7.1校准前检查 (2)

7.2示值误差 (2)

7.3重复性 (2)

8校准结果表达 (3)

9复校时间间隔 (3)

附录A校准记录格式 (4)

附录B校准证书校准结果页格式 (6)

附录C碳平衡油耗仪示值不确定度的评定 (7)

I

引言

JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、JJF1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范编制工作的基础性系列规范。本规范主要参考GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》、GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》、JT/T1013-2015《碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪》等技术规范。

本规范为首次发布。

II

JJG(津)08—2020

碳平衡油耗仪校准规范

1范围

本规范适用于碳平衡油耗仪的校准。

2引用文件

本规范引用下列文件：

GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》

JT/T1013-2015《碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪》

凡注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。

3术语

3.1碳平衡法carbonbalancemethod

根据燃料在发动机中燃烧后排放气体中的碳质量总和与燃料燃烧前的碳质量总和相等的质量守恒定律测算汽车燃料消耗量的方法。

4概述

碳平衡油耗仪是利用质量守恒定律间接测量汽车燃油消耗量的仪器设备。由于汽车燃油在发动机中燃烧后排气中的碳质量总和与燃烧前的碳质量总和相等，故可通过测量燃烧后排气中碳质量总和间接测算汽车燃油消耗量。碳平衡油耗仪主要由含碳气体浓度测量装置、稀释排气流量测量装置、排气稀释收集装置和测控系统等组成。

5计量特性

5.1示值误差

碳平衡油耗仪示值误差不超过±4%。

5.2重复性

碳平衡油耗仪重复性不超过1.5%。

注：校准工作不做符合性判断，以上计量特性仅供参考。

6校准条件

6.1环境条件

6.1.1温度：(0~40)℃。

6.1.2相对湿度：不大于85%。

6.1.3校准环境应无影响校准结果的污染、振动、电磁干扰等，校准场所应保持通风

1

良好。

6.2测量标准及其他设备

6.2.1标准气体

a)零气：纯度不低于99.99%的高纯氮气或含氧量为(20.9%±0.1%)的配置空气。

b)中浓度CO2标准气体：浓度约为3.2%，相对