水轮发电机检修.pptVIP

水轮发电机检修;检修术语;一、水轮发电机检修间隔、时间、工程;二、检修工程

1、小修工程;2、大修〔扩大性检修工程〕;二;三;四;三、检修一般工艺要求;8、部件分解拆卸时，应先拆销钉，后拆螺栓；装复时先装销钉，后装螺栓。

9、部件分解后，应及时清洗零部件，检查零部件完整与否，如有缺损应进行更换或修复。所拆零部件按系统分门别类，妥善保管。

10、拆卸的主要部件，如轴颈、轴瓦、镜板等高光洁度部件外表，以及联轴法兰和销孔面应做好防锈蚀措施。应用白布或塑料布，包盖防护好。管路或根底撤除后露出的孔洞应割堵好，以防杂物掉入。

11、分解的零部件存放，用木块或其他物件垫好，以免损坏其加工面或发生变形。

12、机械加工面清扫后应涂以防锈油，且不得敲打或碰伤．如有损坏应立即修好。

13、各零部件除结合面和摩擦面外，均应刷涂防锈漆，并按规定颜色及规定的油漆进行刷、涂、喷。

14、装复时，易进水的或潮湿处的螺栓应涂以防锈漆，各连接螺栓均应按规定拧紧，各转动局部螺母应点焊或采取其他防松动措施。

15、切割密封垫时，其内径应稍比管路内径大，不得小于管路的内径。假设密封垫直径很大，需要拼接时，先削制接口，再黏结。

16、拆卸相同部件时应分开进行〔或做好记号〕不得互换，禁止用脏的破布包装零件和多孔部件。

17、拆卸部件时不可直接锤击零部件精加工面，必要时，应用紫铜棒或垫上铅皮锤击，以免损坏部件。

18起重用的钢丝绳、绳索、滑车等应事先检查、试验，钢丝绳的平安系数应按平安规程要求选用，不允许使用有缺陷的起重工具和断股或严重损伤的钢丝绳或绳索。;3.1定子检修工艺;3.2转子检修工艺;2、转子吊出过程中的主要工序如下：

a)将转子吊起100mm～150mm，停留10min，必要时测量桥式起重机主梁的扰度不得超过设计许可值，检查平衡梁的水平。进行起重机起落制动试验，检查桥式起重机扰度值和主钩制动情况。

b)起吊过程中，在桥式起重机上应设专责机电人员负责对制动器、减速器、卷筒钢丝绳及其绳夹、电气设备的监视和检查，以便及时发现故障预防事故。

c)转子在定子内起吊过程中，沿定??圆周每隔二个磁极设一个专人用(根据定子铁芯高度、磁极宽度、定转子空气间隙尺寸而制做的)木板条插入转子磁极极掌外表中线处和定子之间的空气间隙中，并不断晃动；当木板条出现卡住现象时，应停止起落转子，找正中心后再起落。;3、转子在机坑内的检查，应符合如下要求：

a)检查转子结构焊缝，各把合螺栓点焊好、无松动。

b)转子挡风板焊缝无开裂和开焊，风扇应无裂纹。

c)磁极键和磁轭键无松动，点焊无开裂。

4、转子吊出后应进行清扫、检查。检修后应到达以下要求：

a)转子各结构焊缝，各把合螺栓点焊处完好，无开裂和松动。转子挡风板和各焊缝处无开裂和开焊，风扇应无裂纹。

b)制动环无裂纹，固定制动环螺栓头部应低于制动环制动面2mm～3mm。制动环接缝处的错牙不得大于1mm。轮臂和中心体的接合面应无间隙。

c)磁极键和磁轭键无松动，点焊无开裂。

d)转子通风沟和其他隐蔽部件上无异物。

e)喷漆质量到达要求。;3.3制动系统检修工艺;3.4空气冷却器检修工艺;3.5推力轴承检修工艺;6、推力瓦修刮前应先检查瓦面有无硬点、脱壳或坑孔。对局部硬点必须剔出，坑孔边缘应修刮成坡弧，脱壳应占推力瓦面积的5％以下。否那么，应更换新推力瓦。推力瓦修刮时应对其外表局部磨平处的修刮为重点，普遍挑花为辅；弹性金属塑料瓦外表严禁修刮和研磨。检查瓦面磨损情况符合规定。

7、推力轴承分解过程应检查：

a)推力头上下组合面接触良好。

b)油槽盖的密封是否良好，检查磨损程度，以便确定是否更换。

c)油槽底部有无杂质。

d)油槽内壁油漆有无脱落。

e)推力瓦的磨损情况。

f)抗重螺栓的锁定有无松动和断裂现象。

8、液压支承结构的推力弹性油箱及底盘，其各部焊缝应仔细检查，无渗漏，抗重螺栓头光滑无麻点.

9、推力油槽彻底清扫检查，耐油漆完整。装复推力冷却器、挡油筒(槽)后进行煤油渗漏试验，6h无渗漏现象。

10、检查液压支承结构的推力瓦底部与固定部件之间应有足够间隙，保证由于负荷增加引起推力瓦下沉，其运行应有的灵活性不受影响。

弹性油箱的保护套与油箱底盘间间隙，应调至设计值一般为5mm。

;3.6导轴承检修工艺;3.7上、下机架检修工艺;3.8发电机总体装复工艺要求;5、测量核对定子安装有关尺寸应符合以下要求：

a)定子按水轮机实际中心线找正时，测量上、中、下三个断面，各半径与相应平均半径之差，不应超过设计空气间隙值的±5％。

b)按水轮机主轴法