清溪河流域综合治理工程（桥河段G210桥改建部分）路线说明.doc

清溪河流域综合治理工程（桥河段G210桥改建部分）S2-1

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第二篇路线说明

1.路线平面、纵断面设计说明

1.1路线布设原则

该项目在布线时，依据沿线的地质、地形、水文，注重立体线形设计，除符合行驶力学要求外,还考虑了驾驶员和乘客的视觉和心理要求，使其在视觉上保持视线的连续性，在心理上具有安全感，以提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性。在不过多增加投资的情况下，力求路线顺畅、直捷，采用较高的技术指标，以提高公路的通行能力和运输效益。

平面线形设计：本项目总体设计坚持“安全、耐久、节约、和谐”的设计理念，力求公路与自然、人文环境的和谐统一，以最小的投入获取最大的社会、经济、环境综合效益。本次设计将从路线、路基、路面、环保等方面采取相应措施，总体设计原则如下：

（1）路线总体布设应符合片区公路网的要求，满足主要控制点的要求，在布线时充分考虑项目的地位和作用。

（2）坚持地质、生态环境选线，进行路线多方案论证比选，避免高边坡、深挖方等严重破坏环境的做法。

（3）坚持技术指标与地形条件相适应的原则。合理掌握路线平、纵技术指标，确保公路线形与自然环境相协调。

（4）在路线设计中要最大限度地保证视觉的连续性和空间的立体效果，体现人文、环保理念，平纵面设计力求做到指标均衡，注意平、纵、横的协调。

（5）排水不畅是造成公路病害的主要因素之一，排水设计应在充分调查沿线地形、地质、水文条件、排灌系统的基础上综合考虑，采用集中排水，远接远送，充分重视涵洞、路基、路面内的排水，保证路基稳定，减少水土流失，保护环境。

（6）坚持“以人为本”，重视公路安全性设计。

（7）坚持方便当地群众，服务当地经济发展的原则。妥善处理和协调与本项目相关的各种关系。

（8）重视做好与其它公路的衔接，设计中应加强与各种道路主管部门、规划部门的协调和联系，充分考虑各种道路的要求进行综合协调。

（9）涵洞等结构物的型式应根据本地区的自然条件、材料来源、地基情况、施工特点和使用要求进行设计。设计时遵循技术可行、经济合理的原则，尽量做到标准化、系列化及施工专业化，同时注意型式美观与周围景观协调。

（10）注意平面交叉的设置，方便沿线居民出行，服务沿线村镇经济发展的同时，尽量合并交叉，保证主线畅通、安全。

（11）严格控制公路用地和工程造价。项目区域土地资源珍贵，良田稀缺，设计时应尽量避免占用基本农田，严格控制用地，减少对农田的占用。加强土地类别调查、合理确定边坡坡率。

（12）本项目沿线自然及生物资源丰富，风光优美，人文景观独特。在项目设计过程中，在路线布设、路基防护、施工方案等方面，应有超前意识，大力强调环境保护及景观设计。

（13）满足与周围出入口及现状建筑的竖向衔接，保证行车安全、舒适、线形顺缓。

（14）遵照国家技术规范，合理选择各项设计指标。

纵面线形设计：纵面线形平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周围环境相协调。在纵面线形设计时，结合沿线地形、控制点标高、与平面线形的组合等因素，考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡与环境的影响，同时避免过分迁就地形而起伏过大。纵断面线形平顺、圆滑，并与公路两旁地形地物相结合，进行合理拉坡。

连续下坡路段的纵面设计，除应符合平均纵坡、最大纵坡及最大坡长规定的技术指标外，还考虑通过加强交安设施，保证行驶安全。

平、纵面线形组合设计：线形组合设计时，各技术指标除分别满足平面、纵断面规定值外，还考虑横断面对线形组合与行驶安全和舒适的影响，避免平面、纵断面、横断面的最不利值的相互组合。确定平面、纵断面的各相对独立技术指标时，各技术指标除相对均衡、连续外，还考虑与之相邻路段的各技术指标的均衡、连续。线形组合设计除保持各要素间内部的相对均衡与变化节奏的协调外，还注意同公路外部沿线自然景观的适应和地质条件等相配合。

1.2路线走向与主要控制点

綦江区清溪河流域综合治理工程（桥河段G210桥改建部分）起点位于桥河段G210桥附近，终点位于古南街道齿轮厂大门出口，路线长度为0.128公里。本项目内主要公路有G210以及县乡村道。

本段主要的控制点为起终点、齿轮厂等。

1.3路线平面设计

改建主线路