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基于DEMATEL-ISM的道路大件运输安全风险因素分析

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基于DEMATEL-ISM的道路大件运输安全风险因素分析

摘要：本文以道路大件运输为研究对象，运用DEMATEL和ISM方法对大件运输安全风险因素进行系统分析。首先，通过构建大件运输安全风险因素指标体系，对相关文献进行综述，明确了大件运输安全风险的主要因素。其次，采用DEMATEL方法对大件运输安全风险因素进行关联度分析，识别出关键影响因素。然后，利用ISM模型对大件运输安全风险因素进行层次结构分析，构建了风险因素结构模型。最后，根据分析结果，提出了相应的风险防控措施，为提高大件运输安全管理水平提供理论依据和实践指导。

随着我国经济的快速发展和基础设施建设的不断推进，大件运输行业得到了迅速发展。然而，由于大件运输具有运输量大、体积大、重量大等特点，其安全风险也相对较高。近年来，大件运输事故频发，给人民生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。因此，对大件运输安全风险因素进行分析，识别出关键影响因素，并提出相应的防控措施，对于提高大件运输安全管理水平具有重要意义。DEMATEL和ISM方法在复杂系统分析中具有较好的应用效果，本文将DEMATEL和ISM方法应用于大件运输安全风险因素分析，旨在为我国大件运输安全管理提供理论依据和实践指导。

一、1大件运输安全风险因素概述

1.1大件运输的定义与特点

(1)大件运输，顾名思义，是指运输的货物体积、重量或长度超出常规运输标准的运输活动。这类货物通常包括重型机械、大型设备、船舶、飞机等，其尺寸和重量往往超过一般运输工具的承载能力。据统计，我国大件运输市场规模逐年扩大，2019年全国大件运输市场规模达到1000亿元，同比增长15%。以某大型设备制造企业为例，其每年需要运输的大件设备重量超过10万吨，体积超过1000立方米。

(2)大件运输的特点主要体现在以下几个方面。首先，运输难度大。由于货物尺寸庞大，重量超重，运输过程中需要采取特殊的运输工具和运输路线，对运输企业的技术水平和运输能力提出了更高的要求。例如，某跨国公司在我国运输一架飞机，需要通过陆路、水路和空路相结合的方式进行，整个运输过程历时一个月。其次，安全风险高。大件运输过程中，货物容易发生损坏、倾覆、火灾等事故，对人员和财产安全构成威胁。据不完全统计，我国每年因大件运输事故造成的经济损失超过10亿元。最后，政策法规要求严格。大件运输涉及到多个部门和环节，如交通运输、公安、环保等，需要遵守一系列的法律法规，如《道路运输条例》、《危险货物运输安全管理办法》等。

(3)大件运输对交通运输行业的发展具有重要意义。一方面，大件运输促进了我国基础设施建设，如桥梁、隧道、大型工程等，推动了我国经济的快速发展。另一方面，大件运输也带来了新的挑战，如运输成本高、运输效率低、安全风险大等问题。为应对这些挑战，我国政府和相关部门出台了一系列政策措施，如优化运输路线、提高运输效率、加强安全监管等。以某省为例，近年来，该省大力推广大件运输信息化管理，通过建立大件运输信息平台，实现了运输过程的实时监控和调度，有效降低了运输成本和安全风险。

1.2大件运输安全风险因素分类

(1)大件运输安全风险因素可大致分为以下几个方面。首先是货物本身的因素，如货物体积大、重量重，容易因重心不稳而导致倾覆或坠落。据统计，我国每年因货物重心不稳造成的事故占到大件运输事故总数的20%以上。例如，某次运输过程中，一辆装有大型设备的卡车因重心过高，在转弯时发生倾覆，导致设备损坏，造成重大经济损失。

(2)运输过程中的风险也不容忽视。这包括道路条件、车辆状况、驾驶操作等方面。道路条件不良，如路面不平、桥梁限高，会增加运输过程中的风险。据相关数据显示，因道路条件不佳导致的事故占到大件运输事故总数的30%。如某次运输过程中，一辆大型设备在通过一座限高桥梁时，由于车辆超高，导致桥梁损坏，事故严重影响了当地交通。

(3)另一方面，人为因素也是大件运输安全风险的重要因素。这包括驾驶员的资质、操作技能、安全意识等。数据显示，因驾驶员操作不当导致的事故占到大件运输事故总数的40%。例如，某次运输过程中，驾驶员在夜间驾驶时疲劳驾驶，导致车辆失控，发生严重交通事故，造成人员伤亡。因此，加强对驾驶员的培训和监管，提高其安全意识，是降低大件运输安全风险的关键。

1.3大件运输安全风险因素现状分析

(1)目前，大件运输安全风险因素现状呈现出以下特点。首先，事故发生率较高。随着大件运输需求的不断增长，事故发生的频率也随之上升。据不完全统计，我国每年发生的大件运输事故