发电厂QC小组-降低燃煤锅炉引风机抢风率成果汇报书.doc

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降低6号燃煤锅炉引风机抢风率

XX国际XX发电厂

集控运行车间“强基”QC小组

二○XX年十一月

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降低6号燃煤锅炉引风机抢风率

XX国际XX发电厂集控运行车间“强基”QC小组

一、小组概况

1、小组活动简介

小组名称

集控运行车间“强基”QC小组

小组成立时间

20XX.01

小组课题

降低6号燃煤锅炉引风机抢风率

课题注册日期

20XX.02.02

课题类型

攻关型

注册登记号

Sdjk-12-20XX

小组人数

8

活动时间

20XX.02-

20XX.10

活动次数

15次

成员参加率

98%

2、小组成员信息

序号

姓名

性别

文化程度

职务

组内职务

1

男

本科

工程师

组长

2

男

本科

工程师

副组长

3

男

本科

工程师

组员

4

男

本科

高级工程师

组员

5

男

本科

工程师

组员

6

男

本科

工程师

组员

7

男

本科

助理工程师

组员

8

男

本科

助理工程师

组员

二、6号燃煤锅炉烟气系统简介

6号燃煤锅炉为XX锅炉厂采用美国CE燃烧工程公司技术制造的型号为HG1021/18.2-YM9的燃煤锅炉。锅炉烟气流经省煤器、空预器、电除尘，由引风机送至脱硫系统，最后经烟囱排入大气。流程图如下：

锅炉

锅炉

省煤器

空预器

空预器

除尘器

除尘器

脱硫

烟

囱

锅

炉

引风机

引风机

引风机

引风机

图1脱硝改造前烟气系统简图

为达到国家最新的环保排放标准，#6锅炉电除尘器在2012年进行了电-袋改造，20XX年进行了脱硝改造，在省煤器与空预器之间增加了SCR脱硝装置，在7月份脱硝改造完成并投入运行。改造后流程图如下：

省煤器

省煤器

空预器

除尘器

除尘器

锅

炉

空预器

脱硫

烟

囱

省煤器

空预器

除尘器

除尘器

锅

炉

空预器

脱硝

脱硝

引风机

引风机

引风机

引风机

图2脱硝改造后烟气系统简图

6号燃煤锅炉引风机为YA45248-8ZAN26/KS型静叶可调轴流式风机，其性能曲线随导叶开度变化，是一些在小流量区域内具有驼峰形状的曲线（图3）。当具有相同性能曲线的2台风机并联时，工况由并联工作的总性能曲线Ⅲ与管网阻力曲线的交点来确定（图4）。

2、名词解释

（1）引风机抢风现象

6号燃煤锅炉引风机为YA45248-8ZAN26/KS型静叶可调轴流式风机，其性能曲线随导叶开度变化，是一些在小流量区域内具有驼峰形状的曲线（如图3）。2台风机并联时的运行工况，由并联工作的总性能曲线Ⅲ与管网阻力曲线的交点来确定。2台风机运行在管网阻力曲线1时,总性能曲线Ⅲ与管网曲线1的交点为系统的工作点,每台风机都将在该工作点稳定运行。如果管网系统阻力增大至阻力曲线2时,则风机进入∞形区域内运行。这时，稍有干扰就会破坏风机并联运行的平衡状态，立即出现单一风机风量忽大忽小、两台风机反复切换的“抢风”现象，尤其当管网系统的容量足够大时，抢风就更为严重，使风机处于不稳定的并联运行工况。

图3引风机性能曲线图42台并联运行引风机抢风现象

（2）引风机抢风率=月平均抢风故障时间/月机组运行时间

（3）电袋除尘器原理：电袋除尘器前端安装电场，后端安装滤袋场，烟尘首先经过电场区，大部分尘粒在电场区荷电被收集下来；然后剩余烟气尘粒进入袋区，经滤袋外表面进入滤袋内腔，粉尘被阻留在滤袋外表面，纯净的气体由内腔排入烟道，从烟道排出。

（4）脱硝装置原理：通过喷氨气与烟气中的氮氧化物反应，降低烟气中氮氧化物含量。在脱硝装置运行中，通过调整喷氨格栅各喷氨阀门开度大小来调整喷氨量，当某一阀门喷氨量增大时，其相应的局部出口烟气氮氧化物浓度低，反之出口烟气氮氧化物浓度高。因此，根据出口烟气氮氧化物浓度是否均匀，可以判断出喷氨量分布与氮氧化物浓度是否匹配。

（5）空预器吹灰：为防止空预器被烟气中所携带的烟尘颗粒堵塞，增大烟气系统阻力，需定期对空预器换热板上的积灰进行吹扫。

三、选题理由

在脱硝改造后，从20XX年10月开始，6号燃煤锅炉两台引风机突然出现抢风现象。小组成员对20XX年10月至20XX年1月期间的6号燃煤锅炉引风机抢风率进行统计，记录如下：

表16号燃煤锅炉引风机抢风率统计表

项目日期

20XX年10月

20XX年11月

20XX年12月

20XX年1月

6号燃煤锅炉引风机抢风时间

（小时）

3.7

10.5

35.6

88.1

6号燃煤锅炉引风机运行时间

（小时）

744

720

744

744

抢风率（%）

0.50

1.46

4.78

11.84

依据：调取FAM缺陷管理系统数据