江西省吉安县第三中学高中地理第四章自然环境对人类活动的影响4.1自然条件对城市及交通线路的影响第2课.docVIP

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自然条件对城市及交通线路的影响

班级：组名：姓名：运用时间：

【学习目标】——导

自然条件对交通运输方式、交通线路走向、交通线网密度及分布格局的影响

【导学流程】

一、基础梳理——思

1、五种交通运输方式

2、自然条件（主要是地形因素）对交通线路的影响

①自然条件对的影响

②自然条件对的影响

③自然条件对的影响

二、合作探究——议、展、评

1、地形对交通线路走向的影响

读图，平原和山区丘陵的交通线长短和走向区分

在平原弯曲程度，总长度；

在山区、丘陵弯曲程度，总长度，呈“”或“”字形。

2、地形对线网密度和分布格局的影响

读教材P76图4-1-1、图4-1-2和下表，我国东西部铁路途的疏密程度及其缘由

地形类型

输送实力

（106t/a）

土石方（104m3

桥梁

（延长m）

隧道

（延长m）

造价（万元）

平原地区

3-8

3-5

24

无

60-70

山区

3-8

11-12

45

106

170-200

密度：东西(疏密程度)

缘由：东部海拔低，地势较，经济较，西部山区技术要求高，成本造价。

分布格局：线路往往布局在等地势条件较好的地方。

3、地形对交通运输方式的影响

青藏高原以马路运输为主的缘由（主要马路有青藏线、新藏线、滇藏线、川藏线）

交通运输方式选择

（1）山区往往以运输为主，其次是运输

（2）在水资源丰富的地区选择运输

三、自我检测——检

1.关于我国马路建设的叙述错误的是:

A道路在缓坡上应”之”字形弯曲

B平原地区地形对马路建设限制很少

C道路应避开沼泽地

D山谷中的道路应避开陡坡

读右图，完成2～3题。

2.该岛铁路形态为环形，说明其最主要的地形是()

A.平原B.山地C.高原D.盆地

3.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的缘由是()

A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷

C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集