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HXD3D型机车与D3和3C的区别--第1页
一、与HXD3C及HXD3机车的不同之处及操作注意事项
1、机车轴重为21吨，具有防滑控制功能。
2、采用15号车钩，开闭状态不如13号车钩灵活，挂车时注意。
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、牵引电机采用、轴对称布置，提高了机车横向动力学性能。
4、牵引电机与车轴间采用单侧斜齿轮、轮对空心轴双侧六连杆弹性驱动。
5、牵引电机悬挂采用架悬式，减轻了簧下重量。
6、在未安装接地装置端轴箱安装了防滑速度传感器和测速齿轮。
7、抗蛇形油压减振器安装在转向架构架侧架两侧，每个转向架增加两个
二系横向油压减振器，检查机车地沟时注意观察其状态。
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、端运行方向右侧、位，左、位装有弹停装置，手动缓解弹停
时方便，省力。
9、列车管及总风管的连接器与排障器挂管堵为分体式，挂管时确认堵头
进入连接器内，手动排风时必须握紧风管连接器，再缓慢开放折角塞门，
注意人身安全。
10、冷却水循环系统取消了水流量计。
11、在制动柜右上装有防滑控制单元（代号为G01）
12BT1-BT6,
、牵引电机设有六个温度传感器将信号反馈回主变流器，完
成对牵引电动机温度的监测，有效防止电机发生超温故障。
13、平均管、列车管、总风管的防撞塞门在司机室左侧（司机侧）地板下；
如果机车端部折角塞门被撞坏，可掀开地板关闭相应塞
门。刮雨器和后视镜总风塞门在司机室右侧（副司机侧），当出现漏风时
可关闭。
HXD3D型机车与D3和3C的区别--第1页
HXD3D型机车与D3和3C的区别--第2页
14、微机复位按钮与紧急制动按钮安装位置近，操作时防止误碰误操。
15、主变压器油温在微机屏内可查，在主画面点击“主要数据”，在操作
模式下点击”过程数据”，再点击“驱动”即可查看主变油温。
16、做无火时，必须按照HXD3D机车无动力回送作业指导书操作，注意：
总风缸风压表因风源取自第一总风缸，关闭A10后无法显示总风缸压力。
只有供风管连接后，显示的是供风管压力，但第二总风缸仍保持250KPa。
17、受电弓隔离在微机屏内操作，必须在断电降弓后才能更改受电弓预选
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模式，防寒期严格执行京机电【】号文，不得随意更改受电弓预
选模式。
18、转备用空气制动前，必须通知车辆乘务员要求列车乘务员拧紧全列人
力制动机。得到车辆乘务员防溜做好的通知后再进行转换。试验备用空气
制动机缓解制动性能良好后，在制动保压状态（减压量不少于100KPa）
通知车辆乘务员解除防溜，得到明确答复后按章开车。
19、转备用空气制动操纵时，将手柄由中立保压位向前轻推至常用制动位
（常用制动操作时要适当用力，防止过推后推向紧急制动位），列车管开
始减压，当减压至目标值即可松手，手柄自动恢复至中立保压位，运行中
如需紧急制动时，可将手柄快速推至紧急制动位，手推手柄在该位置保持
10S以上。列车未停稳严禁移动手柄
一、操作注意事项
1LCDMLCDM
、制动显示屏（）设置：屏位于司机室操纵台左侧，通过该
/
屏可进行本机/单机、均
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