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电动自行车安全专项整治行动工作总结3

一、专项整治行动背景与目标

随着城市化进程的加快，电动自行车作为短途出行工具在我国得到了广泛普及。据统计，截至2023年，我国电动自行车保有量已突破3亿辆，成为城市交通的重要组成部分。然而，由于电动自行车驾驶人员安全意识淡薄、交通法规执行不到位等因素，导致电动自行车交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。近年来，电动自行车交通事故死亡率逐年上升，已经成为我国公共安全领域的一大隐患。为切实加强电动自行车安全管理，保障人民群众出行安全，我国各级政府高度重视，决定在2023年开展为期一年的电动自行车安全专项整治行动。

此次专项整治行动的背景主要是针对当前电动自行车安全管理中存在的突出问题。首先，部分电动自行车驾驶人员缺乏交通安全意识，不遵守交通法规，乱闯红灯、逆行、超速行驶等现象屡见不鲜。其次，部分电动自行车非法改装、非法拼装、非法销售，存在安全隐患。此外，城市交通管理力量薄弱，对电动自行车违法行为查处力度不足，导致违法行为得不到有效遏制。为解决这些问题，此次专项整治行动的目标是：通过集中整治，有效降低电动自行车交通事故发生率，确保人民群众出行安全。

本次专项整治行动将围绕以下几个方面展开：一是加强电动自行车驾驶人员交通安全宣传教育，提高驾驶人员安全意识；二是加大执法力度，严厉打击电动自行车违法行为；三是加强电动自行车产品监管，严格规范电动自行车生产、销售环节；四是完善城市交通设施，优化交通秩序。具体措施包括：开展交通安全宣传月活动，发放宣传资料，利用媒体平台进行宣传教育；加大对电动自行车违法行为的查处力度，对违法行为进行现场处罚，并纳入个人信用记录；加强电动自行车产品质量监管，对不合格产品进行清查，确保产品质量；优化交通信号灯设置，增设电动车专用车道，提高通行效率。

专项行动开展以来，各地积极响应，取得了显著成效。据统计，专项整治行动期间，全国共查处电动自行车违法行为123万起，其中闯红灯、逆行、超速等违法行为占比超过60%。在执法过程中，共查扣非法改装、非法拼装的电动自行车5.6万辆，有效净化了电动自行车市场环境。同时，各地还通过开展交通安全宣传，提高电动自行车驾驶人员安全意识，使驾驶人员自觉遵守交通法规，安全文明出行。通过专项整治行动，电动自行车交通事故发生率较去年同期下降了20%，人民群众出行安全感明显提升。

二、专项整治行动主要措施及成效

(1)专项整治行动期间，各地公安交管部门充分发挥主力军作用，开展大规模的执法整治行动。通过增设临时检查点、流动执法等方式，加大对电动自行车违法行为的查处力度。同时，与社区、学校、企业等联合开展交通安全宣传教育活动，提高驾驶人员的安全意识。专项行动中，共查处各类电动自行车交通违法行为123万起，其中包括闯红灯、逆行、超速等违法行为，有效震慑了违法行为。

(2)专项整治行动注重源头治理，联合市场监管、商务等部门对电动自行车生产、销售环节进行严格监管。重点打击非法改装、非法拼装、非法销售电动自行车等违法行为，确保市场销售的产品符合国家标准。行动期间，共查扣非法改装、非法拼装的电动自行车5.6万辆，查获不合格电动自行车配件1.2万件，有力净化了电动自行车市场环境。此外，还开展电动自行车产品质量抽检，确保产品质量安全。

(3)在优化交通秩序方面，各地积极完善城市交通设施，增设电动自行车专用车道，优化交通信号灯设置，提高通行效率。同时，加强与城市规划、建设、市政等部门协同，合理规划城市慢行交通系统，提升电动自行车出行体验。专项整治行动期间，全国共优化交通信号灯设置1.5万处，增设电动自行车专用车道2000公里，有效缓解了城市交通拥堵，提高了电动自行车出行安全性。通过这些举措，电动自行车交通事故发生率较去年同期下降了20%，人民群众出行安全感显著提升。

三、专项整治行动存在问题与改进建议

(1)虽然专项整治行动取得了一定成效，但仍存在一些问题。首先，部分地区的执法力度仍有待加强，尤其是农村地区，电动自行车违法行为较为突出，但执法资源相对匮乏。数据显示，专项行动期间，农村地区电动自行车违法行为占比超过30%，但查处数量仅占总数的15%。其次，部分驾驶人员交通安全意识仍然薄弱，对交通安全宣传教育效果有限。

(2)电动自行车产品质量监管仍存在漏洞，部分不合格产品仍流入市场。据统计，专项整治行动期间，共抽检电动自行车产品1.5万批次，发现不合格产品占比达10%。此外，非法改装、非法拼装的电动自行车在一些地区仍然存在，给交通安全带来隐患。例如，某地区在行动期间查获的非法改装电动自行车中，超过60%存在制动系统不达标的问题。

(3)城市交通设施建设与优化仍需加强。部分城市电动自行车专用车道不足，信号灯设置不合理，导致电动自行车通行不