《电空制动控制器》课件.ppt

电空制动控制器

课程目标了解电空制动控制器的基本结构和工作原理掌握电空制动控制器的基本工作原理，理解其在车辆制动系统中的作用。掌握电空制动控制器的检修方法学习常见故障的诊断和处理方法，提高维修效率。提高对电空制动系统的安全意识了解电空制动系统的安全风险和注意事项，保障驾驶安全。

制动系统组成及工作原理制动系统是汽车安全行驶的重要保障，主要由制动器、制动管路、制动液、制动踏板、制动助力器、制动控制单元等组成。制动系统的工作原理是通过制动器将车辆行驶的动能转化为热能，从而达到减速或停车的目的。制动器通常由制动盘或制动鼓、制动蹄或制动片、制动钳或制动蹄鼓等组成。制动系统的工作过程可以概括为：驾驶员踩下制动踏板，制动踏板通过连杆和杠杆机构推动制动助力器活塞移动。制动助力器通过真空或液压增压，放大驾驶员的踩踏力。制动液被压缩并传递到制动器，推动制动蹄或制动片与制动盘或制动鼓摩擦，产生制动力。制动力使车辆减速或停车。

电空制动工作原理1制动信号驾驶员踩下制动踏板，制动信号被发送到电子控制单元。2电控单元控制制动系统，根据信号强度调节制动力。3制动电磁阀控制制动气压，将压缩空气送至制动器。4制动器通过气压产生制动力，减缓车辆速度。

制动力调节控制器结构制动力调节控制器是电空制动系统的核心部件，负责根据驾驶员的制动踏板压力，计算并控制制动液压力，从而实现对制动力的调节。制动力调节控制器通常由以下部分组成：压力传感器电子控制单元电磁阀压力调节阀

制动力调节控制器工作过程1信号采集传感器采集制动踏板行程、车速、发动机转速等信号2信号处理电子控制单元处理信号，计算所需的制动力3制动执行控制制动电磁阀打开或关闭，调节制动力4反馈调节根据实际制动效果，不断调整制动力

制动力调节控制器电路功能制动压力检测监控制动系统压力，确保安全运行。制动踏板行程检测感知驾驶员踩踏制动踏板力度，调节制动力。车速检测根据车速调整制动力，防止车轮抱死。制动液位检测监测制动液液位，提醒及时补充。

压力检测环节原理1传感器检测制动系统压力传感器实时监测制动液压力，并将信号传递给电子控制单元。2信号处理电子控制单元接收传感器信号，进行信号处理和分析，判断制动压力是否正常。3压力调节根据压力检测结果，电子控制单元控制制动电磁阀，调节制动液压力，确保制动系统正常工作。

电子控制单元工作过程接收信号电子控制单元接收来自各种传感器的数据，如制动踏板位置、车速、轮胎压力等。信号处理电子控制单元根据接收的信号，进行分析和计算，确定所需的制动力。控制输出电子控制单元向制动电磁阀发送控制信号，调节制动压力，实现制动。

电控单元常见故障及检修故障诊断常见的电控单元故障包括传感器故障、执行器故障、电路故障等。可以通过诊断仪读取故障代码，分析故障原因。检修步骤首先，检查线路连接是否正常，其次，测试传感器和执行器是否工作正常，最后，更换故障部件。

制动电磁阀工作原理电磁阀结构制动电磁阀主要由线圈、铁芯、阀体、密封件等组成.工作原理当电磁线圈通电时，线圈产生磁场，吸引铁芯移动，打开阀门，使制动液流过。关闭阀门当电磁线圈断电时，磁场消失，铁芯在弹簧的作用下复位，关闭阀门，阻止制动液流动。

制动电磁阀电路功能开启制动电磁阀控制液压油进入制动器，产生制动力。关闭制动电磁阀阻止液压油进入制动器，解除制动。控制电路功能接收来自电控单元的信号，控制电磁阀的开启和关闭。

制动电磁阀检修流程1拆卸2清洁3检查4组装5测试检查电磁阀是否有漏油、损坏或卡滞现象，并仔细清洁相关部件，确保电磁阀工作正常。

压力调节阀工作过程1制动踏板踩下当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸活塞推动制动液，产生制动压力。2压力调节阀打开制动压力通过压力调节阀传递到制动电磁阀，控制制动力的分配。3压力调节阀闭合当制动踏板松开时，制动压力下降，压力调节阀自动闭合，制动力释放。

压力调节阀检修注意事项1清洁检修前，需彻底清洁压力调节阀，避免污垢进入阀体内部。2检查检查阀体密封件是否完好，如有损坏需及时更换。3调试检修完毕后，需进行调试，确保阀体工作正常。

真空助力器工作原理1真空产生发动机工作时，进气歧管产生负压，通过真空管连接助力器。2助力作用踩下制动踏板，活塞推动膜片，使真空室压力降低。3制动力增强压力差驱动助力器活塞，增强制动踏板力，提高制动力。

真空助力器检修方法1检查真空管路确保所有真空管路连接牢固，无泄漏。检查真空管路是否破损或老化。2检查真空助力器检查真空助力器是否有裂纹或泄漏。检查真空助力器内部活塞是否卡死。3检查真空助力器膜片检查膜片是否有破损或老化。如果膜片破损或老化，需要更换新的膜片。

制动液位检测电路液位传感器传感器通过检测储液罐中的液位变化，发送信号给电子控制单元。电路连接液位传感器与电子控制单元相连，传输液位信息。警示灯当液位低