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发动机的热能转化与利用考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在考察学生对发动机热能转化与利用原理的理解，包括热力学第一定律和第二定律的应用、热效率计算、冷却和润滑系统的作用等知识点。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机热效率是指（）。

A.活塞行程比缸径大

B.做功冲程与压缩冲程的比值

C.有效功率与燃料完全燃烧释放的热量之比

D.进气温度与排气温度之差

2.根据热力学第一定律，发动机在理想状态下，热效率（）。

A.永远等于1

B.永远小于1

C.永远大于1

D.随着温度升高而降低

3.发动机冷却水的温度升高会导致（）。

A.发动机功率增加

B.发动机效率提高

C.发动机磨损加剧

D.发动机工作更加稳定

4.发动机润滑油的主要作用是（）。

A.减少摩擦

B.传递热量

C.提高发动机效率

D.防止生锈

5.发动机燃烧室的形状对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

6.发动机的比油耗是指（）。

A.每千瓦功率消耗的燃油量

B.每升燃油产生的功率

C.每升燃油消耗的功率

D.每升燃油产生的热量

7.发动机热负荷是指（）。

A.发动机温度

B.发动机功率

C.发动机内部热量的累积

D.发动机冷却水温度

8.发动机冷却系统的主要目的是（）。

A.提高发动机功率

B.降低发动机温度

C.增加发动机效率

D.提高燃油经济性

9.发动机润滑系统的主要目的是（）。

A.提高发动机功率

B.降低发动机温度

C.减少发动机磨损

D.提高燃油经济性

10.发动机的压缩比是指（）。

A.压缩冲程末气体压力与进气冲程末气体压力之比

B.压缩冲程末气体温度与进气冲程末气体温度之比

C.压缩冲程末气体体积与进气冲程末气体体积之比

D.压缩冲程末气体密度与进气冲程末气体密度之比

11.发动机的热效率可以通过（）来提高。

A.降低压缩比

B.提高压缩比

C.降低燃烧温度

D.提高燃烧温度

12.发动机的功率是由（）产生的。

A.压缩冲程

B.做功冲程

C.排气冲程

D.进气冲程

13.发动机的燃烧室设计对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

14.发动机的燃烧速率对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

15.发动机的燃烧温度对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

16.发动机的冷却方式有（）。

A.水冷

B.空冷

C.混合冷却

D.以上都是

17.发动机的润滑方式有（）。

A.压力润滑

B.润滑脂润滑

C.油浴润滑

D.以上都是

18.发动机的燃料喷射方式有（）。

A.直接喷射

B.分散喷射

C.混合喷射

D.以上都是

19.发动机的热效率可以通过（）来降低。

A.提高压缩比

B.降低压缩比

C.降低燃烧温度

D.提高燃烧温度

20.发动机的热效率可以通过（）来提高。

A.提高进气温度

B.降低进气温度

C.提高排气温度

D.降低排气温度

21.发动机的燃烧室温度对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

22.发动机的燃烧室压力对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

23.发动机的燃烧室形状对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

24.发动机的燃烧速率对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

25.发动机的燃烧温度对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

26.发动机的冷却系统对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

27.发动机的润滑系统对热效率（）。

A.没有影响

B.有一定影响

C.影响很大

D.影响非常小

28.发动机的燃烧方式对热效率（）。

A.