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海洋平台工程;第六章导管架设计;桩基导管架平台是由钢管桩通过导管架固定于海底的结构。;水深：动力效应、建造与安装、抗倾覆能力

海洋环境：波浪、海流、冰、腐蚀

甲板空间：决定导管架顶部尺寸

施工场地与施工设备：;〔1〕结构型式的选择〔方案设计〕;第六章导管架设计;对结构总体刚度有重大影响的一切构件均应予以考虑；

对于设计泥面以上的杆件，凡杆件交叉点、集中载荷作用点、桩与设计泥面交接点一般应视为结点；

设计泥面以下的基桩上设置多个结点，每个结点处设置两个垂直于桩身的弹簧，设置多个沿桩身方向的弹簧。;第六章导管架设计;支座

结点

刚度

刚度矩阵

有限元法;;;;;;;;;;静力分析的目的：是求得平台结构的变位与内力，校核平台结构的强度。;任务：求解在外载荷作用下导管架结构的结点位移、支座反力及杆端力。;对结构总体刚度有重大影响的一切构件均应予以考虑；

对于设计泥面以上的杆件，凡杆件交叉点、集中载荷作用点、桩与设计泥面交接点一般应视为结点；

设计泥面以下的基桩上设置多个结点，每个结点处设置两个垂直于桩身的弹簧，设置多个沿桩身方向的弹簧。;;第二步：根本方程的建立。;;;;式〔6－1〕;;;;;;;;;;;式中：l——杆长；

Iy——对y轴的惯性矩，

Iz——对z轴的惯性矩；

J——对x轴的扭惯矩；

Φy——y方向的剪切影响系数；;;;;;;同理，假设u4＝0，u10不为零，如图6-6(b)所示，可以得到;;杆件的剪切挠度微分方程为：;;;;;挠度方程：;;在x=0处;;;;第六章导管架设计;一、坐标系与坐标转换

结构整体坐标系与杆件局部坐标系均取为右手坐标系统。

现以S1、S2、S3表示杆件局部坐标系。局部坐标系以i为原点，以杆件轴线ij方向为S1轴正向，主轴所在的平面用一个与结点i、j不共线的几何参考点k来确定。S3轴垂直于该主轴所在平面，而S2轴与S1、S3轴均垂直，并位于主轴所在平面内，如下图。;;S1矢量的长度;利用矢量积的性质，可以导出与之间的关系，以矩阵形式表示：;;;;;式中：;;;;;当单体坐标系下基桩刚度矩阵[KPH]后，按前述轴系转换关系可求出在结构坐标系下的基??约束刚度矩阵[KPH]，即;式中：

{D}————全部结点位移向量，包括基桩支座结点的位移向量，阶数为6n；

{P}————结点载荷向量，阶数为6n。对于杆件上的分布载荷如杆件的自重与浮力。那么应将其按静力等效原那么转化为结点集中载荷。

经过约束处理后的结构刚度矩阵[Kr]，是个非奇异矩阵。由下式可以求出结构的结点位移：;;第六章导管架设计;;一、轴向应力：杆件的轴向应力，不同的受力情况有不同的计算公式。;;三、环向应力;四、折算应力