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金工实习训练总结

金工实习训练总结篇1

利用期末的两个星期，我们来到了__高校机械厂，开头为期两周的金工实习。在没有开头实习之前，感觉两周是一个漫长的过程，对金工实习布满期盼。

现在回首，感觉两周时间匆忙而过，我们也收获颇丰。在短短的两周时间内，我们经受了装配工、钳工、车床、锻造、热处理、数控铣、数控车、机电、线切割、电焊、砂型制作、铣床等工种，对各种工种有了初步的认知，我深切感觉到了机械的丰富多彩。

第一天在工厂进行的是装配工的实习。对装配工，我最大的感受是，原来装配也是一门学问!听给我们讲装配的师傅说，一名阅历娴熟的师傅装配的机器可以延长机器的寿命两至三年，而一名新手装配的机器却能导致机器寿命大减。

原本我以为，机器的装配，就是简洁的将零件装到合适的位置即可，但是到自己动手时却弄的手忙脚乱。装配的挨次，敲击的力度，零件的位置，机器的调试等等，这些都是我们不曾学到的。我们在第一天装配中就已经见识到了这么多新奇的事物，我不禁对金工实习期盼起来，他还能给我什么惊喜呢?

下午，我们来到了调试车间，在这里摆放着两台老式车床，也许是六七十年月的吧。在这里，师傅给我讲解了怎样调试一台机床：导轨的平行，主轴的平行，主轴的水平摇摆等等，听着师傅带着很强的专业术语侃侃而谈，细数家珍地说着怎样调整，就像调试车床是一件极其简单的事情。但是当轮到我们来调试车床却没有那么简单了，忙到满头大汗也只是调试了个半吊子。

我们还熟悉到了一个新的名词：刮研。这个新的名词从来没从书本上看到过，也没听别人提到。刮研是利用刮刀、基准表面、测量工具和显示剂，以手工操作的方式，边研点边测量，边刮研加工，使工件达到工艺上规定的尺寸、几何外形、表面粗糙度和密合性等要求的一项精加工工序。

听师傅说刮研很重要，力道不能太轻也不得太重，一个学徒工，刮研是要学两三年才能出师。娴熟的师傅甚至能够刮出美丽的花纹。说着师傅给我们示范起来。

师傅的动作很是协调，刮出的表面也很好看。当我拿着半米多长的刮刀亲自上阵时，却没有那么得心应手，力道总是把握不准，铁块的表面被我刮出了一道道的划痕。刮研是一个苦力活，也是个技术活，我们也仅仅是体验了一把装配工的工作，却让我们很是狼狈。

假如说第一天的装配拼的是技术，那么其次天的钳工，拼的就是体力。我感觉全部工种里没有比钳工更苦的了吧。我们的任务是打磨一个小锤子。每人领到一块长方形铁块，要求我们通过锯、锉、钻等工序，制造出符合公差要求的小锤子。

起初我对磨小锤挺感爱好，磨基准面、涂颜料、划线一气呵成。但是到锯小锤的时候却没那么简单了。由于需要锯的面为斜面，不好把握方向，我的锯条在锯了一段距离后偏离了轨道，冲着划好的警戒线而去。我尽力调整，却怎么也挽救不回，他最终冲过了警戒线，在锤面上留下了深深的划痕。无耐的我只好将错就错，将其打磨平整。打磨小锤的过程没有多少可说，只有一个字，酸。整个胳膊都酸到颤抖，却仍旧不见打磨的平面下降一丝一毫。

经过一天半艰苦卓绝的打磨，我牵强完成了任务，完成了自己小锤，并在小锤上刻好了自己的学号。

车工是我们实习的第三个工种，我们亲切的称之为“扯蛋”，由于师傅要求我们利用车床车出一个小球来。这可是纯手工的，车的圆不圆，表面光滑不光滑完全靠车工的眼睛和一双手。左手掌握纵向进给，右手掌握横向进给，双手必需协调全都才能车出较为标准的球体。

只要双手稍不留意，就有可能在工件表面车出个大坑。起初，我把握不好力道，也掌握不好两手的进给速度，车出的工件完全不成形。经过一天的训练，我慢慢能够较为娴熟的驾驭车床，车出的工件也慢慢向球体靠拢。最终的考试，我也稳定发挥，车出了我的正常水平。之后，我们利用半天的时间，观看的锻造和热处理的视频，并在老师带领下进行了淬火的试验。虽然我们没有亲自动手进行锻造和热处理，但是我们还是学到了有关锻造和热处理的学问，收获也是很大的。

数控车和数控铣是在原先车床和铣床的基础上，加入了计算机的成分，由计算机掌握加工零件，得到的零件精度高，效率高，也省去了人力劳动。在数控车床和数控铣床实习过程中，我真实的感觉到人力床和数控床的差别。就拿车球来说，数控车床可以通过简洁的编程，自动地车出标准的球形工件，但是车床却根本不行能达到这种标准。

在讲到数控车床时，师傅说，数控床的核心部分大都是来自于德国、日本等国家，而我们生产的只是车床本身。由此我感到了我们国家机械的落后。我盼望也信任，在将来我们肯定能够做出自己的高技术产品，不仅在机械，也在各个行业走在世界的前列。

随后的几天里，我们分别进行了机电、线切割、电焊、砂型制造和铣床的实习。线切