《重庆九龙坡至永川高速公路工程环评报告书-重庆交通委员会》.docx

研究报告

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《重庆九龙坡至永川高速公路工程环评报告书-重庆交通委员会》

一、项目概述

1.项目背景及意义

(1)随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，高速公路作为现代交通运输体系的重要组成部分，在促进区域经济发展、改善民生等方面发挥着至关重要的作用。重庆九龙坡至永川高速公路工程的建设，正是响应国家关于加快高速公路建设、优化路网结构、促进区域协调发展的战略部署。该工程建成后，将有效缩短九龙坡至永川的出行时间，提高运输效率，降低物流成本，为两地乃至周边地区的经济社会发展提供有力支撑。

(2)九龙坡至永川高速公路工程位于重庆市西部，连接主城区与永川区，是重庆市高速公路网的重要组成部分。该路段的建设对于完善重庆市高速公路网络，优化交通布局，提升区域交通通达性具有重要意义。同时，该工程对于促进重庆市西部地区的经济社会发展，推动成渝经济圈一体化进程，具有积极的推动作用。此外，该工程还将有效缓解现有交通压力，降低交通事故发生率，提高人民群众出行安全。

(3)项目所在区域地形复杂，地质条件多样，生态环境脆弱。在项目建设和运营过程中，必须高度重视环境保护和生态恢复工作。九龙坡至永川高速公路工程在充分考虑环境保护和生态保护的前提下，采取了一系列科学合理的措施，力求实现经济效益、社会效益和生态效益的协调统一。通过项目的实施，不仅能够满足区域交通运输需求，还能促进当地旅游资源开发，带动相关产业发展，为区域经济持续健康发展奠定坚实基础。

2.项目概况

(1)重庆九龙坡至永川高速公路工程起点位于九龙坡区，终点位于永川区，全长约50公里。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。工程总投资约40亿元，建设工期为3年。项目全线共设置互通式立交4处，服务区2处，收费站4处，桥梁19座，隧道2座。该项目是重庆市高速公路网的重要组成部分，对于促进区域经济发展和加强城市间联系具有重要意义。

(2)项目沿线地质条件复杂，地形起伏较大，施工难度较大。在项目设计过程中，充分考虑了地形地貌、地质条件、水文地质等因素，确保了工程的合理性和安全性。项目采用隧道、桥梁、互通立交等多种工程技术，实现了高速公路与周边环境的和谐共生。同时，项目还注重环保，采取了一系列环保措施，如水土保持、噪声控制、生态修复等，力求实现经济效益、社会效益和生态效益的统一。

(3)重庆九龙坡至永川高速公路工程的建设，将极大提升九龙坡至永川的交通出行效率，有效缓解现有交通压力。项目建成后，预计日均车流量将达到2万辆，有力推动两地及沿线地区的经济社会发展。此外，项目还将促进沿线产业升级，优化产业结构，为重庆市建设内陆开放高地提供有力支撑。项目建成后，将进一步完善重庆市高速公路网络，为区域经济一体化发展奠定坚实基础。

3.项目范围及内容

(1)项目范围主要包括重庆九龙坡区至永川区之间的高速公路建设，覆盖区域涉及九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、江津区、永川区等多个行政区域。项目范围涉及的主要内容包括道路建设、桥梁建设、隧道建设、互通立交建设、服务区建设、收费站建设、交通安全设施建设、排水系统建设、电力电信设施建设等。

(2)项目内容具体包括但不限于以下方面：新建高速公路约50公里，包含主线桥梁19座，隧道2座，互通立交4处，服务区2处，收费站4处，以及其他必要的交通配套设施。在道路建设中，将充分考虑地形地貌、地质条件、水文地质等因素，确保工程的安全性和稳定性。同时，项目还将实施水土保持、生态修复、噪声控制等环保措施，以降低施工对环境的影响。

(3)项目内容还包括对沿线既有道路、桥梁、隧道等交通设施的改造提升，以及与既有交通网络的衔接与优化。此外，项目还将进行交通组织设计、交通影响评价、交通安全评估等工作，确保项目建成后能够满足区域交通需求，提高道路通行能力，减少交通事故发生，为区域经济发展和人民群众出行提供更加便捷、高效、安全的交通服务。

二、环境影响评价依据与评价标准

1.评价依据

(1)本项目评价依据主要包括国家及地方相关法律法规和政策，如《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等。此外，还包括《环境影响评价技术导则》、《建设项目环境保护管理办法》等国家和行业标准。同时，项目评价还将参考重庆市及九龙坡区、永川区等地方政府的规划和政策文件，确保评价工作的合规性和针对性。

(2)在评价依据中，特别关注了《环境影响评价技术导则》中关于高速公路建设的相关技术规范，包括环境影响识别、环境影响预测、环境保护措施及效果分析、环境风险评价、环境影响经济损益分析等方面的技术要求。此外，评价依据还涵盖了《建设项目环境保护管理办法》中关于环境保护“三同时”制度的要求，即环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、