超大断面扁平结构隧道施工参数优化研究.pdfVIP

第32卷第2期Vol.32No.2

2024年4月GoldScienceandTechnologyApr.，2024

超大断面扁平结构隧道施工参数优化研究

12*2*112

刘宽，莫冠旺，李响，沈平欢，万波，刘建坤

1.上海隧道工程有限公司，上海200032；

2.中山大学土木工程学院，广东珠海519000

摘要：基于某超大断面扁平结构隧道的上下台阶法施工段，采用数值模拟方法研究在该工程地质条件下

台阶长度和锚杆纵距2种施工参数改变带来的影响。利用数值模型对不同台阶长度（分别为30，40，50，60m）

和不同锚杆纵距（分别为1.0，1.5，2.0m）情况进行研究，对隧洞周边岩体中塑性区、围岩应力和围岩变形情

况的分布规律进行分析，结合数值结果和现场监测数据验证了施工现场采用台阶长度为50m和锚杆纵距

为1m的施工参数较合理。该研究成果可为超大断面扁平结构隧道的开挖和支护施工参数的合理选取提

供参考。

关键词：超大断面隧道；公路隧道；数值模拟；台阶法；台阶长度；锚杆纵距

中图分类号：U455.4文献标志码：A文章编号：1005-2518（2024）02-0330-15DOI：10.11872/j.issn.1005-2518.2024.02.166

引用格式：LIUKuan，MOGuanwang，LIXiang，etal.OptimizationoftheConstructionParametersofSuper-largeSectionFlat

StructureTunnel［J］.GoldScienceandTechnology，2024，32（2）：330-344.刘宽，莫冠旺，李响，等.超大断面扁平结构隧道施工参

数优化研究［J］.黄金科学技术，2024，32（2）：330-344.

随着我国经济的快速发展，对公路交通运输的通过对比双侧壁导坑法、小导洞先入法、中隔壁法

需求不断增长，为缓解日益拥堵的交通问题，四车和三台阶法等不同工法下的地表沉降、围岩变形、

道及以上的超大断面公路隧道的建设也逐渐增多围岩塑性区范围和衬砌受力等指标，对各种工法的

（曲海锋，2009）。现有的公路隧道规范仅对双车道适用性和优劣性进行研究，进而确定最优施工工法

和三车道隧道的施工开挖方法和设计做出了明确（冉龙洲，2021；乔钢等，2022；梅宇等，2023；李合银

规定，而四车道及以上的超大断面隧道的设计和施等，2024），为工程实践提供了参考依据。在施工力

工尚缺乏规范的指导。学行为研究方面，现有研究主要采用理论分析、数

近年来，许多学者采用数值模拟、现场试验和值模拟以及统计分析与现场实测相结合的方法，对

理论分析等方法对超大断面结构隧道建设相关技不同施工工法和不同支护参数下的围岩压力、围岩

术进行了研究，并取得一定的成果。断面的扁平率破坏演化特征等进行深入研究（屈慧森，2021；赵卫

是影响隧道结构性能和经济效益的重要因素，目前等，2020；刘道平，2021）。在施工参数方面，部分学

已有多项研究采用数值模拟、现场调研和室内模型