电动汽车电池管理系统结构原理与检修-复习题.pdf

电动汽车动力电池管理系统原理与检修复习题库

一、判断题

1.电动汽车自1831年在法国诞生以来已有超过100年的历史。

答案：正确

2.法国人伏特在1799年发明了世界上第一个电池，被称为“Volt堆栈”。

答案：正确

3.铅酸电池是第一个可重复充电的电池，由法国科学家普兰特加斯东在1859年

发明。

答案：正确

4.锂离子电池是1984年由荷兰的飞利浦公司成功研制的。

答案：错误（应为1991年可充电的锂离子动力电池问世）

5.磷酸铁锂电池和三元锂电池是目前电动汽车上使用的主流动力电池。

答案：正确

6.磷酸铁锂电池的优点包括寿命长、使用安全、快速充电和耐高温。

答案：正确

7.三元锂电池具有体积小、容量密度高、耐低温、循环性能好等优点，但安全性

相对较差。

答案：正确

8.中国从“十五”计划开始对电动汽车技术进行大规模有组织的研究开发。

答案：正确

9.在《中国制造2025》发展计划中，明确了到2025年电池能量密度要达到

500W·h/kg。

答案：错误（应为2025年达到400W·h/kg）

10.比亚迪公司在新电池的研发中，在磷酸铁锂电池中加入锰，形成了一种新型磷

酸铁锰锂电池。

答案：正确

11.刀片电池是比亚迪公司研发的一款长电池解决方案，几乎完全解决了电池短路

的危险。

答案：正确

12.中国工业和信息化部规定三元锂电池禁止在纯电动公交车上使用。

答案：正确

13.动力电池管理系统（BMS）是一个包含重要电池参数采集、电池状态分析、能

量控制管理等的协同处理系统。

答案：正确

14.中国国内电动汽车大多采用主动均衡技术，对电池电压、剩余电池电量和电池

健康状况进行实时显示和均衡。

答案：错误（应为被动均衡技术）

15.BMS的三个核心功能是电池监测、荷电状态估算和动力电池状态平衡。

答案：正确

16.ISO12405系列标准是关于动力锂离子电池模块和锂离子电池系统的安全性能

测试要求与测试方法。

答案：正确

17.IEC62660系列是关于动力锂离子电池的性能、可靠性和滥用的标准测试规范

体系。

答案：正确

18.美国汽车工程师学会（SAE）制定的动力电池标准具有很高的权威性，已被汽

车工业和其他行业广泛采用。

答案：正确

19.SAEJ292-2011规定了纯电动汽车和混合动力汽车锂离子电池的放电电流，并

详细说明了试验过程中电池系统的状态。

答案：正确

20.GB/T31484-2015是电动汽车动力电池的循环寿命要求和试验方法。

答案：正确

21.GB/T34015-2017规定了车用动力电池回收利用编码的基本原则、编码对象、

编码结构和数据载体。

答案：错误（应为GB/T34014-2017）

22.动力电池电芯的制造工艺流程包括正极帽盖焊接封口、清洗、喷码装盘、化成

等步骤。

答案：正确

23.动力电池组的PACK生产流程中，电池的PACK方式只有激光焊接或超声波焊接

一种。

答案：错误（还有弹性金属片的接触方式）

24.单体电池的电压和电流是动力电池管理系统需要实时监测的重要参数。

答案：正确

25.锂离子电池按正极材料不同，可以分为钴酸锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池、

磷酸铁锂电池等。

答案：正确

26.圆柱形电池的优点是产量高、价格竞争力强，但结构会影响动力电池的整体重

量。

答案：正确

27.方形电池的优点是封装可靠度高、系统能量效率高、重量轻、能量密度较高。

答案：正确

28.软包装电池具有高功率和高能量密度，重量轻，便于有效利用组装空间。

答案：正确

29.磷酸铁锂电池的能量密度已经超过了200W·h/kg。

答案：正确（根据课件内容，比亚迪公司在新电池的研发中有望达到200W·h/kg）

30.三元锂电池的耐热温度可达到500℃左右，在使用上安全性更高。

答案：错误（应为磷酸铁锂电池）

31.电池管理系统（B