2025年铁路车辆技师技术总结 .pdfVIP

百学须先立志。——朱熹

铁路车辆技师技术总结

技术总结

本人自一九九九年十二月参加工作以来，在车站、车间各级领

导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后

从事了连结员、调车长、车站调度员工作。入路至今从事行车工作

已十余年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋

学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于

律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，

善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合

到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学

习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该仔细的

研究作业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一些办法，是之

遵守个别的作业时间标准，在工作时把车列作业和车站作业过程实

行最大限度的平行进行作为自己的主要任务，要掌握好列车到达时

间，列车出发时间，车辆整备和调车编组作业时间，重点任务等，

要在保证安全的前提下提高作业效率，尽量做到作业钩减少，调车

行程短，牵引重量轻，思想汇报专题占用股道少；从计划上保证调

车作业的安全。注意掌握各种线路车辆的合理安排，人员分工等情

况，确保人身及作业安全。计划的编制下达要及时，提高计划兑现

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

率，减少变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。

确保车站的接发列车运行安排妥当。

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编组计划、

列车运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车安全更是运输安

全的重点。据有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的

XX%以上，因此确保调车作业安全是整个运输安全的重中之重，通

过对全路以往及近期各类典型调车事故的分析，每一次事故，都是

没有认真执行作业标准，简化作业程序，忽视了调车作业的过程管

理，从而对调车作业埋下安全隐患。下面我以重庆北站为例，对影

响调车作业安全因素简要分析；

从调车人员上看，一些调车作业人员“安全第一”意识不强，

“安全与效率”关系认识不清，存在麻痹、侥幸的思想，为抢时间、

抢效率，作业中简化程序，违反劳动纪律、作业纪律。调车人员标

准化意识不强，惯性违章司空见惯，缺乏安全隐患预想和学标、贯

标意识。特别是现阶段调车组人员青工多、新工人多，由于来自不

同地区，口音不同，在调车作业过程中存在联系不畅，调车联控用

语不规范等现象，且各自业务技能水平参差不齐，心理素质不强，

使一些突发事件

不能迅速、正确的处理，极易造成调车事故的发生。

从调车管理上看，班组长对班组管理不严，要求不高，“好人

主义”严重，私下搞“下不违例”，“睁一只眼闭一只眼”，“大

事化小、小事化了”，导致班组内“两纪一化”松散，班组管理混

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

乱，他控、互控失效，致使调车事故极易发生。有些班组长重运输

任务、轻安全生产，以效率为重，为抢任务而不顾作业安全，强调

调车作业只要能干出活来就行，忽视安全生产；不重视调车作业卡

控制度，没有根据本站实际情况和设备特点制定有关调车作业方面

的注意事项和安全措施，极易导致事故的发生。

从现场存在的问题来看，在调车作业各环节中，不按标准化作

业，违反作业纪律、劳动纪律，是较为普遍的现象。例如：计划编

制错误和传达不彻底；调车组分工不明确或未全员出动；作业中未

按规定使用防护信号；未按规定采取防溜措施，段管线一度停车执

行不到位，检查线路马虎了事等。这些都极大地威胁着调车作业安

全，极易引起调车险情的发生。

从以上分析的几点危及调车作业安全的因素来看，只有从提高

调车人员的安全意识和业务素质入手，结合车站作业特点和现场实