道路运输企业安全评价.ppt

道路运输平安评价;主要内容.;Ⅰ平安评价根本知识.;Ⅰ平安评价根本知识;Ⅰ平安评价根本知识;Ⅰ平安评价根本知识;平安标准**(超速);平安评价原理;1.系统工程原理;类推和概率推断原那么;屡见不鲜

屡教不改;屡见不鲜

屡教不止;屡见不鲜

屡教不止;屡见不鲜

屡教不止;惯性原理**(越线);Ⅰ平安评价根本知识.;平安评价根本知识.;交通运输系统.;道路交通平安;道路交通平安的影响因素;环境;交通平安的特点;交通平安与交通事故的关系;交通突变;一、交通突变;①在一定危险条件下的状态，

并非绝对没有交通事故发生。;①在一定危险条件下的状态，

并非绝对没有交通事故发生。;;事故当事人倒查情况

;事故当事人倒查情况

;车辆倒查情况

;事故初步原因分析

;“5、14〞交通事故情况;“5、14〞交通事故情况;“5、14〞交通事故图片;道路交通平安评价;道路交通平安评价的分类;4、我国交通事故高发的主要原因.;我国道路交通事故状况及事故特点;中国道路交通平安状况和特点;中国道路交通平安状况和特点;

3.高速公路事故率大大高于普通公路*

——国外高速公路发生的交通事故数量平均约为一般公路的43.76％。日本高速公路的伤亡事故率只有一般公路的1／2，事故死亡率为一般公路的1／3。

——2004年在公路事故中，二级公路上平均每万公里死亡人数为1453人，三级公路上平均每万公里死亡669人，高速公路上死亡人数为6235人；2005年，高速公路上交通事故造成6407人死亡。

——高速公路事故上升主要是由于高速公路通车里程的快速增长，高速公路车流量增大，以及驾驶人对高速驾驶不适应等原因。

从高速公路事故原因看，未保持平安距离*和疲劳驾驶是导致事故最直接的因素。

;4.群死群伤特大恶性道路交通事故上升幅度较大*

——2004年全国共发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故55起，造成852人死亡、877人受伤；

——2005年，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。

;;;;中国高速公路与普通公路的事故比较表*;5、国内外交通平安评价研究概况.;平安评价方法分类;我国研究平安评价理论和方???.;6、道路交通平安评价先行一步.;日本道路交通平安评价;6、道路交通平安评价先行一步.;澳大利亚道路交通平安评价;澳大利亚道路交通平安评价;美国对道路交通平安评价.;6、道路交通平安评价先行一步.;加拿大对道路交通平安评价;.存在问题：;.结论：;(1)准备阶段；

(2)危险、有害因素识别与分析；

(3)确定平安预评价单元；

(4)选择平安预评价方法；

(5)定性、定量评价；

(6)平安对策措施及建议；

(7)形成平安评价结论及建议：简要地列出主要危险、有害因素的评价结果，指出工程、系统应重点防范的重大危险因素，明确生产经营者应熏视的重要平安措施。全预评价结论；

(8)编制平安预评价报告。据平安评价的结果编制相应的平安评价报告。;二、平安评价程序.;平安评价的一般程序;三、几种平安评价方法简介.;三、几种平安评价方法简介.;1)定性评价方法

-----平安检查表;平安检查表编制步骤;平安检查表的优缺点;三、几种平安评价方法简介.;2)半定量评价法

作业条件危险性评价法(LEC);作业条件危险性评价法---LEC分级法.;作业条件危险性评价法(LEC);2)半定量评价法

风险评价方法——MES法;2)半定量评价法

风险评价方法——MES法;风险评价方法——MES法.;3)定量评价法;;3)定量评价法

2.英国帝国化学公司的“蒙得评价法〞;2.英国帝国化学公司的“蒙得评价法〞;3)定量评价法

3.日本劳动省化工企业六阶段平安评价法;六阶段评价法步骤;六阶段评价法的优缺点及适用范围;3)定量评价法

4.我国化工厂危险程度分级方法。;4.我国化工厂危险程度分级方法。;系统危险性分类法.;Ⅱ平安评价方法

(道路运输企业平安生产);一、平安评价概述;二、(道路运输企业)

平安评价指标体系的建立;(平安评价指标体系的)

构建原那么：;3、道路运输企业平安评价指标体系的建立;(2)驾驶员管理水平：(P.86);(3)车辆管理水平：(P.86);(4)检查周期内平安生产状况：(P.86);汽车客运站平安评价指标体系;;;Ⅲ道路运输平安评价评分标准案例;Ⅲ道路运输平安评价评分标准案例;Ⅲ道路运输平安评价评分标准案例;二、汽车客运站平安评价评分标准;Ⅳ道路运输平安事故案例分析;;辽宁省阜新市“5·23〞特别重大道路交通事故;揭阳市普宁2021年“9·05〞较大道路交通事故;揭阳市普宁2021年“9·05〞较大道路交通事故