交通建筑贵阳龙洞堡国际机场旅客航站区规划及航站楼方案设计说明.pdfVIP

贵阳概述

贵阳,作为西南地区重要的省会城市，伴随着西部大开发的热潮，昔日的“高原明珠”，

重新展示出蓬勃的发展潜力。对应贵阳城市经济圈的发展，城市基础设施建设的力度也将加

大，贵阳龙洞堡国际机场旅客航站区规划及新航站楼建设成为对原有基础设施的必要补充和

提升。

（ALD规划介绍）

贵阳,是一个少数民族聚居区。多民族的交融,呈现出了多彩的人文景观和柔美的城市气

质..

山城贵阳，如今已建设成一座美丽的城市，它不但有许多风光旖旎的风景名胜，而且还

以气候宜人饮誉于世。现在贵阳被称为“林城”，即“森林之城”。

贵阳龙洞堡机场新航站楼，生长于云贵高原上的重山密林之间。诗意浪漫的设计，源

于“林中漫步”的体验。

贵阳是一座“林在城中，城在林中”的城市，我们利用建筑自身的结构和肌理给人一

种在林中行走树影婆娑的感觉。所谓大音希声，大象无形，我们致力于塑造树林宏大包容壮

丽的气派和境界。空气从叶子的间隙里面流入，仿佛贵州少数民族小伙子吹着叶笛送迎往来

贵阳的旅客一样。在这里，阳光与树林意向相辅相成，相映成趣。

具有标志性的屋顶设计，反映了贵阳的特性和飞行的诗意。

轻盈、飘逸的屋面，与天窗构造的结合极具空间表现力。在贵阳，一年四季，大部分时

间的气候、温度极为舒适。因此，在航站楼的设计中，无论从空间视觉还是节能的角度，充

足的采光设计都是很重要的。经过分析，航站楼屋顶非常适合开天窗。特定的开窗方向，特

别的采光处理既可以有效地过滤直接透过的阳光，又可以提供充足的自然光照。

屋顶设置了从西向东,单向,大小渐变的天窗，是基于对航站楼的空间特性的分析，依据

空间上的人员活动分布的密度，从而最终形成如同贵州秀美的手工织物的炫丽屋面。

结构设计的灵感源于神奇的自然界。

依托结构设计的先进理念,整个航站楼的屋顶，采用了模块化的结构设计，屋面结构为

方环索弦支斜向网格梁体系。在完美结合建筑设计的同时，充分考虑了成本、程序、当地技

术、技能、材料和建设工期。

先进的结构设计为航站楼提供了一个灵活的规划模块。在航站楼出发大厅，立柱柱网为

36米*36米，空间大气，蔚为壮观。在指廊部分，柱网根据功能设置为32米*32米。

独特的屋顶结构设计,使空间视觉与几何结构完美结合.。在航站楼内部,空间展现的效

果,如同漫步林中，渐变的肌理还有助于乘客辨别在航站楼中的方位。

屋面走势，与旅客活动和空间体验相结合。整体屋面从大空间向小空间，缓缓倾斜过度，

从而使航站楼，充满动势，又悠扬舒展。

在贵阳龙洞堡国际机场新航站楼，独特的旅行体验，来至对光精心的营造。阳光通过屋

面的采光天窗，经过过滤，反射，柔和地撒向航站大厅，进入安检，到达空侧商业空间，面

向空侧的东面采用宽大的悬壁挑檐，倾斜的玻璃幕墙，光线改由侧面进入。戏剧化的光影效

果，不段地引导乘客的走向。

贵阳龙洞堡机场新航站楼的天花将突出其生态性与地域性，采用贵州丰富的天然资源

竹子，结合天窗的采光设计，让乘客有林城漫步的意境。

贵阳龙洞堡国际机场新航站楼作为西南地区重要的空中交通枢纽，它在高运营效率、用

户友好和独特的乘客体验等方面均有突出的设计。贵阳龙洞堡机场目前已开辟32条航线，

随着贵阳在西南地区的重要性日益加强，新航站楼成为对原有基础设施的必要提升。新航站

楼包含了三个主要楼层(ALD平面介绍)

结合原有的规划设计和对原航站楼的考察分析，设计团队对新航站楼精心制定了布局。

此布局能提供最大的运营效率。、独特的旅行体验，同时突破了原有规划的设计极限，增加

了指廊的停机位。

新航站楼中，在原有规划平面的基础上，通过分析、比较采用前列式办票方式。办票

程序高效、便捷。开放舒展的平面提供了最大的可视度。安检置于中央中心区域，有助于提

高视线与寻找路线。简洁、高效、单向的布局防止了乘客迷路，从而缩短了通过管制区域的

时间。

机场零售业几经演变，现在已成为一个独具特色的行业。它占非航行收入的很大一部分

份额。在新航站楼设计中，设计团队着力打造其优质的商业氛围。通过安检后，在两侧主要

的流线上，结合其高大的线性空间、富有韵律生动的商业界面，形成了独具特色的商业空间。

面对一侧高大的玻璃幕墙，在购物的同时还能远眺空侧机坪。作为提升机场服务形象的VIP

室，放置于零售上部，拥有绝佳的视野。使VIP的旅行体验在此升华。

独特的指廊剖面设计使到港与出港的旅客共享指廊宽大、曼妙的空间，同时能轻松、便

捷到达一层行李大厅。行李大厅设置有清晰的行李