中国陆上交通运输企业温室气体核算方法与报告指南.docx

研究报告

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中国陆上交通运输企业温室气体核算方法与报告指南

一、引言

1.编制目的和依据

编制目的：

本指南旨在为我国陆上交通运输企业提供一个系统、规范、可操作的温室气体核算方法与报告框架，以帮助企业全面、准确地识别、计量、报告其温室气体排放情况。通过实施本指南，有助于企业提升环境管理意识，优化运输资源配置，降低温室气体排放，助力我国交通运输行业实现绿色低碳发展。同时，本指南的制定和实施，也为政府部门制定相关政策、推动行业绿色发展提供了重要参考依据。

依据：

本指南的编制主要依据以下法律法规、政策和标准：(1)《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规；(2)《中国应对气候变化国家方案》及国家气候变化战略规划；(3)《交通运输行业温室气体排放核算方法与报告指南》；(4)国际标准化组织（ISO）发布的温室气体核算相关标准；(5)其他相关法律法规、政策和标准。在编制过程中，充分借鉴了国内外先进的管理经验和做法，结合我国陆上交通运输企业的实际情况，形成了具有可操作性的核算方法和报告指南。

编制原则：

本指南的编制遵循以下原则：(1)科学性：以科学的方法和标准为基础，确保核算结果的准确性和可靠性；(2)全面性：涵盖陆上交通运输企业温室气体排放的主要来源，确保核算范围的完整性；(3)实用性：结合企业实际情况，提供易于理解和操作的核算方法；(4)可比性：遵循国际通用标准，确保核算结果的可比性；(5)动态性：根据国内外政策、技术和管理的发展，适时更新和完善核算方法和报告指南。通过遵循上述原则，本指南能够为我国陆上交通运输企业提供一个有效的温室气体核算和管理工具。

2.适用范围

(1)本指南适用于我国境内所有陆上交通运输企业，包括公路、铁路、城市轨道交通、城市公共汽电车等运输方式的企业。无论企业规模大小、所有制性质以及运营范围，均应参照本指南进行温室气体排放核算和报告。

(2)本指南的适用范围包括企业运营过程中的直接排放和间接排放。直接排放涉及企业拥有或控制的车辆、设施等产生的温室气体排放；间接排放则包括企业采购电力、热力、蒸汽等能源以及购买商品和服务时产生的温室气体排放。

(3)本指南不仅适用于企业日常运营过程中的温室气体排放核算，还适用于企业制定减排目标和实施减排措施时的参考。此外，本指南也可供政府部门、研究机构、行业协会等相关部门和机构在制定政策、开展研究和进行行业管理时参考。通过本指南的统一应用，有助于提高我国陆上交通运输行业温室气体排放核算的规范性和一致性。

3.术语和定义

(1)温室气体：指能够吸收和发射红外辐射的气体，包括二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化物(HFCs)、全氟化物(PFCs)、六氟化硫(SF6)等，它们在大气中积累会导致温室效应，进而引发全球气候变化。

(2)温室气体排放：指温室气体从某个源排放到大气中的过程，包括直接排放和间接排放。直接排放是指企业直接控制的温室气体排放源，如企业拥有的车辆、设施等产生的排放；间接排放是指企业通过采购能源、商品或服务而产生的温室气体排放。

(3)温室气体核算：指对企业温室气体排放进行识别、计量、报告和审核的过程。核算过程应遵循科学、全面、准确、可比的原则，以确保核算结果的可靠性和有效性。温室气体核算主要包括能源消耗核算、运输活动核算、排放源核算和不确定性分析等方面。

二、温室气体核算方法

1.核算边界和范围

(1)核算边界：本指南规定的核算边界为企业集团或单个企业的经营范围，包括但不限于企业的运输车辆、设施、建筑物以及与企业直接相关的供应链环节。核算边界应涵盖企业直接控制的所有温室气体排放源，以及与企业运营紧密相关的间接排放源。

(2)核算范围：温室气体核算范围应包括所有直接和间接的温室气体排放，具体包括但不限于以下方面：能源消耗产生的温室气体排放，如燃料消耗、电力消耗等；运输活动产生的温室气体排放，如车辆运行、货物运输等；物料处理和废弃物管理产生的温室气体排放；以及与购买商品和服务相关的间接温室气体排放。

(3)核算时段：温室气体核算时段通常为一年，即从上一年度1月1日至12月31日。特殊情况下，企业可根据实际需要调整核算时段，但需在报告中明确说明原因。核算时段应保持一致性，以便于企业进行纵向和横向比较。

2.温室气体排放类型

(1)直接排放：直接排放是指企业直接控制的温室气体排放源产生的排放，主要包括能源消耗排放和运输活动排放。能源消耗排放涉及企业运营过程中使用的各种能源，如燃油、天然气、煤炭等，这些能源的燃烧直接产生二氧化碳(CO2)等温室气体。运输活动排放则是指企业拥有的运输工具在运行过程中产生的温室气体排放，如汽车、火车、船舶等。

(2)间接排放：间接排放是指企业通过采购能源、商品或服务而