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轮机工程技术专业建设方案

专业带头人：

项目负责人：

项目组主要成员：

1.1建设项目背景

据交通部计，当前国际航运界高级海员缺口超过1万

人，到2015年高级海员缺口将扩大到8.5万人。我国是航运

大国，高级海员紧缺现象尤为突出。据分析，我国每年需增

加两万多名高级海员，而目前每年大约只能培养1.1万名高

级海员，因此海员缺口较大。

某为海洋大省，2005年某海洋经济总量达1684亿元，

增长超过20%,其中海洋运输业占海洋经济总量的63.7%,

发展最快，份额最大，比上年增长81.2%。根据海峡西岸经

济区发展战略，某省将加速打造海峡西岸港口群建设，发展

港口经济，因此轮机工程技术专业及相关专业群在某省的发

展前景广阔。

1.2专业建设的现有基础

1.2.1人才培养模式

根据国际海事组织(IMO)1995年修正的《1978年海员

培训、发证和值班标准国际公约》及国家教育部和国家海事

局的相关文件要求，以职业能力培养为主线，将职业能力训

练与船员适任证书标准融入到专业教学中，实施双证书培

养，2004年开始与新加坡邦建（上海）有限公司开展订单式

人才培养试点工作，取得一定的效果。

1.2.2实验实训教学条件

（1）校内实验实训教学条件

轮机工程技术专业目前的实验教学设备有：船舶模拟电

站、船舶制冷实验室、油水分离实验室、电器智能实验室、

中央空调实验室、主机遥控实验室、辅机电力拖动、船用泵

实验室、液压机械实验室、海水淡化实验室、辅助锅炉实验

室、空压机实验室等实验教学条件，还有3500吨级“古田”

号实习船。现有：主柴油机、6160型柴油机、6135型柴油

机、发电柴油机、应急发电机、分油机、离心泵、废气涡轮

增压器、往复泵、齿轮泵、螺杆泵、漩涡泵、制冷压缩机、

空调压缩机、船舶模拟电站、起货机装置、PLC实验台、电

工实验台、液压演示试验台、电器智能平台、中央空调系、

主机遥控实验台等主要设备。

目前轮机工程技术专业能够开设的实训实习项目主要

有：

动力设备拆装、动力设备操作、船舶电站操作、船舶电

工工艺和电气测试、金工工艺、轮英语听力与会话、PLC

控制和自动化控制等。

2（）校外实验实训教学条件

校外实验实训基地有某轮船公司等四家。可完成的实训

实习项目主要是学生船上实训实习。

1.2.3师资队伍建设

目前轮工程技术专业有专业教师11人，都具有本科

以上学历，其中有副教授以上职称的5人，占专业教师总数

的45%o轮工程技术专业教师队伍中具有“双师型”的教师

7人，占63%。专业教师大部分被国家海事局聘为“高级船员

适任评估考试”的评估员。

1.2.4课程体系

突出实践教学，根据企业对技能型人才的需求状况和基

本要求，分析和确定本专业学生应具备的职业能力和基本技

能目标。

在教学内容上，根据专业培养目标，坚持不懈地探索，

不断进行教学内容和课程体系的改革，重组和建立起有利于

培养学生创新思维能力、职业岗位技能、独立分析问题和解

决问题能力的教学内容和教学课程体系。

1.2.5人才培养主要成绩

轮工程技术开办于1974年，是我校重点建设的特色

专业，在校企合作，对社会开展培训、人才培养模式改革（订

单式人才培养）、双师型教师培养、教学质量管理体系的建

立等方面进行了较深入的探索和实践，取得了明显的成绩，

毕业生具有很强的实际动手能力，且持有多种证书。能直接

适应岗位的需要，具有较强的适应能力和良好的发展潜力，

深受社会用人单位的欢迎，2004~2006年轮工程技术专业

毕业生就业呈现供不应求的现象，用人单位向学校交每生

2000元〜3000元的办学赞助费，其中有30%-40%毕业生在

国外船公司就业，毕业生一次就业率为94%,