网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

爱立信(Ericsson):2024集成未来铁路移动通信系统(FRMCS):5G技术推动铁路通信提质升级白皮书.pdf

爱立信(Ericsson):2024集成未来铁路移动通信系统(FRMCS):5G技术推动铁路通信提质升级白皮书.pdf

  1. 1、本文档共21页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

爱⽴信⽩⽪书

GFTL-24:001431Uen

2024年11⽉

整合

FRMCS:

利⽤5G技术

增强铁路通信

整合FRMCS:利⽤5G技术增强铁路通信内容2024年11⽉2

内容

介绍3

GSM-R-FRMCS在900MHz的共存挑战5

FRMCS部署-从n101频段开始7

利⽤5G关键功能实现⾼效的铁路覆盖9

与CSP共享⽆线电以优化部署12

主要收获14

术语表15

参考资料16

作者17

整合FRMCS:通过5G技术增强铁路通信介绍2024年11⽉3

介绍

全球各国正努⼒增加铁路在运输⼈员和货物中的份额,以开发更可持续的交通系统[1]。他

们认识到铁路是当今最可持续、创新和安全的交通⽅式,并在可预⻅的未来仍将如此[2]。

对于乘客来说,铁路旅⾏是最安全的选择,这表现在每⼗亿乘客/公⾥的极低死亡率上,

相⽐之下,道路上的旅⾏者所遭受的致命危险要⾼得多。在美国拥有超过20万公⾥的铁路

线,在欧洲有15万公⾥,在印度有超过10万公⾥,企业和货运公司可以受益于低成本和⽇

益竞争激烈的交通解决⽅案,同时减少其碳⾜迹[3]。

只有通过⾃动列⻋控制才能实现⾼铁⾏驶。没有控制的列⻋司机会失去情况意识,在时

速超过180公⾥时⽆法做出⾜够快速的反应。在欧洲,标准的铁路控制-调度和交通管理系

统是欧洲列⻋控制系统(ETCS)。这⼀系统⽬前由全球移动通信系统——铁路(GSM-R

)实现,其标准化主要受国际铁路联盟(UIC)推动。尽管GSM-R取得了成功,但由于

移动通信系统的技术进步、宽带服务的⼴泛应⽤和5G蜂窝⽹络的⽇益部署,它正在变得

过时[4]。为了逐步⽤现代技术取代GSM-R,UIC已决定为未来的5G铁路移动通信系统(

FRMCS)奠定基础[5]。FRMCS的主要⽬标是全⾯数字化铁路运营,⽀持越来越⾼级别

的⾃动列⻋运营(ATO),并拥抱5G带来的可能性,⽽不会创造铁路特定的蜂窝⽹络技

术。除了这些基本⽬标,FRMCS还旨在具有成本效益且具备未来准备性,确保顺畅兼容

并轻松从GSM-R迁移。

FRMCS试验已经在进⾏,系统的部分部分已⾜够成熟,可以开始部署了,FRMCS

第⼀版规范将在2026年底前完全结束。

FRMCS欧洲试验(MORANE2)定于2026年初结束。这将标志着验证规范成熟性

的⼀个重要⾥程碑,包括专⽤铁路频段规范和共享通信服务提供商(CSP)频段,以及F

RMCS组件的产品互操作性。MORANE2不仅与标准化⼯作相关,还标志着从GSM-R向

FRMCS进⾏⾃动列⻋控制的⼤转变的开始,如图1所⽰。

整合FRMCS:通过5G技术增强铁路通信介绍2024年11⽉4

2023年3月2024年10月2026年第四季度2030-2035

GSM-R运营

部署和试验

FRMCS:欧洲试验,插拔测试,客⼾PoCsFRMCS商业部署

MORANE2

FRMCSv2FRMCSv3:“FRMCS1stEdition”FRMCSv4

标准化

文档评论(0)

汀枫 + 关注
实名认证
内容提供者

机械工程师、监理工程师持证人

声明:本账号发布文档部分原创,部分来源于互联网和个人收集,仅用于技术分享交流,版权为原作者所有,如果侵犯了您的知识版权,请提出指正,将立即删除相关资料。留言回复如不及时,请加18651961930

领域认证该用户于2023年08月20日上传了机械工程师、监理工程师

1亿VIP精品文档

相关文档