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实验:加速度与力、质量的关系
一.实验原理
(1)采用控制变量法
在该实验中要求先控制小车的质量不变,改变小车所受的拉力F,讨论a与F的关系;再控制小车所受的拉力F不变,改变小车的质量m,讨论a与m的关系.
(2)要测量的物理量
小车与其上砝码的总质量M一用天平测出.
小车受的拉力F——用天平测出小盘和盘内砝码的总质量m,由F=mg算出.
小车的加速度a——通过打点计时器打出的纸带测算出.
(3)平衡摩擦力的目的和方法
①目的:实验中小车要受到摩擦阻力的作用,增加了实验的难度.垫高水平木板不带滑轮的一端,使小车自身重力沿斜面的分力平衡摩擦力,这样小车所受拉力即为合力,提高了实验成功率.
②方法:不挂托盘,使小车拖着纸带,纸带通过打点计时器,并且使打点计时器处于工作状态,逐渐调节木板的倾角,使打下的纸带点间距相等,那么说明小车做匀速直线运动,即平衡了摩擦力.
一、探究加速度与力、质量的关系
1.用天平测出小车和小盘(包括其中砝码)的质量分别为M0、m0,并把数值记录下来.
2.如图将实验器材安装好(小车上不系绳).
3.把木板无滑轮的一端下面垫一薄木板,平衡摩擦力.
4.将重物通过细绳系在小车上,接通电源放开小车,用纸带记录小车的运动情况;取下纸带并在纸带上标上号码及此时所挂重物的重力mog.
5.保持小车的质量不变,改变小盘(包括其中砝码)的质量,重复步骤4多做几次实验,每次小车从同一位置释放,并记录好相应纸带重物的重力m1g、m2g…
表1:M不变,加速度a与受力的关系
实验次数n
小车受力F/N
加速度a/(m·s-2)
1
…
6.保持小车所受的合外力不变,在小车上加砝码,并测出小车和放上砝码后的总质量M1,接通电源放开小车,用纸带记录小车的运动情况,取下纸带并在纸带上标上号码.
7.继续在小车上加放砝码,重复步骤6,多做几次实验,在每次得到的纸带上标上号码.
表2:F不变,加速度与质量的关系
实验次数n
小车质量M/kg
加速度a/(m·s-2)
1
…
8.利用以上两表中的数据,分别在坐标系中作出M不变时,a一F图象和F不变时,a一M图象.
针对训练
1.如下图,是某次利用气垫导轨探究加速度与力、质量关系的实验装置安装完毕后的示意图,图中A为砂桶,B为定滑轮,C为滑块及上面添加的砝码,D为纸带,E为电火花计时器,F为蓄电池,电压为6V,G是电键,请指出图中的三处错误。
二、分析、归纳、探究结论?
1.你在图(a)中画出的a一F图象是通过原点的直线吗?说明a与F成什么关系?
2.你在图(b)中画出的a一M图象是直线吗?你能从(b)图中得出a与质量M的定量关系吗?
3.你在图(c)中画出的a一图象是过原点的直线吗?你能由图象得出a与M的关系吗?
4.在误差允许的范围内得出的结论是:当M不变时,a与F成正比关系;当F不变时,a与M成反比关系.
【特别提醒】本实验中利用图象处理数据的优点:(1)直观地看出两个物理量间的关系;(2)有效地减小实验误差,并排除实验中的错误数据.
考前须知
1.平衡摩擦力时不要挂重物,整个实验平衡了摩擦力后,不管以后是改变盘和砝码的质量还是改变小车及砝码的质量,都不需要重新平衡摩擦力.
2.实验中必须满足小车和砝码的质量远大于小盘和砝码的总质量.只有如此,砝码和小盘的总重力才可视为与小车受到的拉力相等.
3.各纸带上的加速度a,都应是该纸带上的平均加速度.
4.作图象时,要使尽可能多的点在所作直线上,不在直线上的点应尽可能对称分布在所作直线的两侧.离直线较远的点是错误数据,可舍去不予考虑.
5.小车应靠近打点计时器且先接通电源再释放纸带.
误差分析
1.质量的测量误差、纸带上打点计时器打点间隔距离的测量误差,拉线或纸带不与木板平行等都会造成误差.
2.因实验原理不完善造成误差:本实验中用小盘及砝码的总重力代替小车受到的拉力(实际上小车受到的拉力要小于小盘及砝码的总重力),存在系统误差.小盘及砝码的总质量越接近小车的质量,误差就越大;反之,小盘及砝码的总质量越小于小车的质量,误差就越小.
3.平衡摩擦力不准造成误差:在平衡摩擦力时,除了不挂小盘外,其他的都跟正式实验一样(比方要挂好纸带、接通打点计时器),匀速运动的标志是打点计时器打出的纸带上点的距离相等.
针对训练
a/(m·s-2)
M/kg
2.在探究加速度与力、质量关系的实验中,假设测得某一物体受力F一定时,a与M的关系数据如下表所示:
(1)根据表中所列数据,画出a一图象.
(2)由a一关系可知,当F
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