2025年某铁路货运枢纽开展多式联运的实践案例与经验总结.docx

研究报告

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2025年某铁路货运枢纽开展多式联运的实践案例与经验总结

一、多式联运背景与意义

1.多式联运的发展现状

(1)多式联运作为一种综合运输方式，近年来在全球范围内得到了快速发展。随着全球贸易的不断扩大和运输需求的日益增长，多式联运以其灵活性和高效性成为连接不同运输方式的重要纽带。特别是在我国，随着“一带一路”倡议的推进，多式联运的发展被提升到了国家战略高度，得到了政府和企业的高度重视。

(2)目前，多式联运在全球范围内呈现出多元化的发展趋势。一方面，发达国家在多式联运基础设施建设、运营管理和技术创新等方面积累了丰富的经验，形成了较为完善的多式联运体系。另一方面，发展中国家在多式联运发展过程中，积极探索适合本国国情的多式联运模式，逐步缩小与发达国家的差距。此外，随着互联网、大数据、物联网等新一代信息技术的应用，多式联运的智能化、信息化水平不断提升，为多式联运的进一步发展提供了有力支撑。

(3)在我国，多式联运发展呈现出以下特点：一是政策支持力度加大，政府出台了一系列政策措施，鼓励和支持多式联运发展；二是基础设施建设不断加强，铁路、公路、水运等运输方式间的衔接更加紧密，多式联运枢纽布局更加合理；三是运营管理水平提高，多式联运企业逐步建立起以客户需求为导向的服务体系，服务质量不断提升；四是技术创新取得突破，智能运输系统、自动化装卸设备等新技术在多式联运中得到广泛应用。总之，我国多式联运发展前景广阔，有望在全球多式联运市场中发挥更加重要的作用。

2.铁路货运枢纽的多式联运需求

(1)随着我国经济持续增长和产业结构调整，铁路货运枢纽作为物流网络的核心节点，面临着日益增长的多式联运需求。首先，企业对物流效率的要求不断提高，追求快速、便捷、低成本的运输服务，多式联运能够有效整合不同运输方式，提高运输效率。其次，随着“一带一路”倡议的深入实施，我国对外贸易量大幅增加，铁路货运枢纽的多式联运需求也随之增长，特别是在国际物流通道中，铁路货运枢纽的多式联运能力成为提高国家物流竞争力的重要环节。

(2)铁路货运枢纽的多式联运需求体现在多个方面。一方面，货物运输量增加导致对运输服务的需求更加多元化，包括冷链、危化品、大型成套设备等多种特殊需求的货物运输。另一方面，消费者对商品的品质和服务的要求日益提高，对运输时效性和安全性的要求也随之增加，多式联运能够提供更加灵活、可靠的运输解决方案。此外，环境保护意识的增强也对铁路货运枢纽的多式联运提出了更高的要求，如何在确保运输效率的同时减少环境污染成为多式联运发展的重要课题。

(3)面对多式联运需求的增长，铁路货运枢纽需要不断提升自身服务能力和水平。这包括优化运输组织结构，提高货物装卸、仓储、配送等环节的效率；加强与其他运输方式的衔接，实现无缝对接；引入先进的物流信息管理系统，提升运输透明度和可追溯性；同时，还需要加强人才培养和技术创新，为多式联运发展提供持续动力。通过满足不断增长的多式联运需求，铁路货运枢纽在物流体系中扮演着越来越重要的角色。

3.开展多式联运的社会经济意义

(1)开展多式联运对于推动社会经济持续发展具有重要的社会经济意义。首先，多式联运能够有效降低物流成本，提高运输效率，从而降低企业生产成本，增强市场竞争力。特别是在我国，随着经济规模的不断扩大，物流成本对整个社会经济的制约作用日益凸显，多式联运的发展有助于缓解这一矛盾，为经济增长提供有力支撑。

(2)多式联运有助于优化资源配置，促进区域协调发展。通过整合不同运输方式的优势，多式联运能够实现运输资源的合理配置，提高资源利用效率。同时，多式联运的发展也有利于促进区域间产业协同，推动形成优势互补、布局合理的区域经济格局，为区域协调发展注入新动力。

(3)此外，多式联运对于促进就业、改善民生也具有重要意义。随着多式联运产业的快速发展，相关产业链条不断延伸，带动了就业岗位的增加，为劳动者提供了更多就业机会。同时，多式联运的发展也有利于提高人民群众的生活水平，满足人民群众对美好生活的向往。总之，开展多式联运对于推动社会经济持续健康发展具有深远影响。

二、铁路货运枢纽多式联运基础设施建设

1.站场设施改造与升级

(1)站场设施改造与升级是提升铁路货运枢纽多式联运能力的关键环节。首先，需要对既有站场进行功能优化，包括增加货物装卸区、仓储设施和换装区等，以满足不同类型货物的运输需求。同时，提升站场信息化水平，通过安装智能监控系统和自动化设备，提高作业效率。

(2)站场设施改造与升级还需关注运输通道的拓宽和优化。这包括增加进出站场的铁路股道数量，提高列车通过能力；对既有铁路线路进行提速改造，以适应高速铁路货运的需求；此外，加强与公路、水路等其他运输方式的衔接，实现多式联运的无缝对接。

(3)在站场设施改造