2016年福州港港区情况简介.pdf

2016年福州港港区最新情况简介

①福州港平潭港区概况

根据福州港平潭港区总体规划，平潭港区分为：金井作业区、流水作业

区、澳前作业区和草屿作业区。金井作业区主要以对台客货滚装、国际

邮轮停靠和服务港口物流园区功能为主，重点发展海峡客运及车辆滚装、

邮轮经济和多用途运输，目前已建有2、3#泊位，服务对台集装箱小贸货

运；澳前作业区重点发展旅游、陆岛交通和渔业产业，目前作为平潭对

台临时客运点，进一步充分论证后适时建设；流水作业区和草屿作业区

将根据未来平潭综合实验区的发展趋势和前期工作的进一步深入，合理

确定其功能定位。目前平潭港区共有4个生产性泊位，其中万吨级以上

码头泊位3个、从事危险货物作业的非专用码头1个，客运码头1个（平

潭澳前客滚码头），另有在建码头泊位2个（金井作业区4、5#泊位），均

为5万吨级码头

②福州港江阴港区概况

江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，是国家主要港口福州

港的重要组成部分，是省级层面集中力量打造的“两集两散两液”核心

港区之一，福建省连通海峡两岸的重要通道和口岸，福州港重点发展的

以集装箱、煤炭、散杂货和化工品等货类运输为主兼顾商品汽车滚装运

输综合性港区2012年1月份国务院批准全国第六个汽车整车进口口岸

江阴港区规划岸线54.6公里，可规划建设泊位60个,建港条件优越，水

深港阔，常年不冻不淤，深水岸线长，集疏运条件好，后方陆域宽阔，

乃全国少有的深水良港拥有南日、兴化两条航道，航道天然水深

15.5-17.2米，航道面宽360米，可全天候通航10万吨级船舶。设有塘

屿南、白屿东、江阴等锚地3块，供检验检疫、引航、待泊使用。港区

分壁头、牛头尾、万安3个作业区

江阴港区目前已建成泊位10个，其中深水泊位8个，通过能力2498万

吨（含集装箱175万TEU），建成的泊位分别为壁头作业区1#泊位（5万

吨级集装箱码头）、2-3#泊位（5万吨级兼靠10万吨级集装箱码头）、4-5#

泊位（5万吨级兼靠15万吨集装箱码头）、10#建滔化工泊位、14#泊位（1.5

万吨级交战码头）、24#国电10万吨级煤炭泊位，以及融侨3000吨级、

3000吨级兼靠5000吨散杂货泊位各一个，11#、12#泊位基本建成，6#7#、

8#9#泊位2016年可动工建设。还有13A、13B、18#19#、25#26#、中石油

LNG配套码头前期工作正在推进

江阴港区现已开通西非、南非、韩国、美西、东南亚、香港、台湾、内

支等国际航线以及内贸航线2015年完成货物吞吐量1894万吨，其中集

装箱吞吐量111万标箱；整车进出口突破万量；海铁联运业务稳步增长，

2015年完成1182个车皮。2015年港区内水、电、路、口岸等基础设施

已基本满足生产生活需要。同时港区可利用工业用地30平方公里，可供

填海造地浅海滩面积近30平方公里，初步形成了港口物流、医药、化工、

电力能源、循环经济等港口产业。

③福州港罗源湾港区概况

福州港罗源湾港区由罗源和连江两个半岛合抱而成，其地理坐标界于北

纬26°18´至26°31´，东经119°34´，至119°51´之间。是以大宗散货

运输为主的省级核心港区之一。规划建设可门、淡头、碧里、牛坑湾、

将军帽五个作业区，预留发展濂澳、鉴江作业区为预留发展区：

1、可门作业区

以煤炭、矿石等散货运输为主，兼顾油品仓储和贸易，是国内少有的深

水良港，岸线总长约30公里，10米以上天然深水岸线约12公里，占福

建省可建大型港口岸线的四分之一。位于罗源湾南岸，可门头至古鼎屿

东侧之间。目前建有可门电厂5万吨级煤码头、华电储运5万、15万吨

级煤炭泊位各1个，以及可门物流30万吨通用散货泊位1个、5万吨级

装船泊位1个。在建泊位有神华恒联1-3#、可门物流6-7#、华电储运9#、

可门电厂14#泊位等10万吨级、30万吨级通散泊位。可门作业区疏港铁

路已建成，可连接温福铁路，集疏运货物中转形成水水、水陆、港铁三

种模式，港区水、陆、铁互通的立体格局已初现雏形。

2、淡头作业区

以滚装、散杂货运输为主，主要服务周边临港工业发展。位于湾底附近，

作业区已建3000吨级件杂货泊