2025年铁路货运票据电子化改革的思考与探索 .pdfVIP

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

铁路货运票据电子化改革的思考与探索

摘要：铁路货运票据电子化解决了铁路货运长期手工作业难点，实现了货运

票据的电子化流转，为铁路货运改革提供了坚实的保障。

关键词：铁路货运；票据；电子化

铁路货运是铁路运输收入的重要来源之一，是铁路经济的支柱。货运票据作

为铁路货物运营的主要票据之一，是铁路货物运输中货物、车辆、托收货人等信

息流转载体，也是铁路货运业务顺利开展的基础。实施铁路货运票据电子化，是

落实铁路公司“强基达标、提质增效”工作主题，努力推动铁路货运应用技术创

新、降低生产成本、提高运输效率效益、提高铁路货运现代化管理水平与市场竞

争力的重要举措。

一、铁路货运票据电子化

铁路货运票据是托运人与承运人间的运输合同，以及货损、货差等赔付凭证；

是铁路货物列车挂运、解编、运行、站车交接、货物交付、车辆扣修等生产作业

组织的凭证；是铁路财务清算、统计工作的凭证。而铁路货运票据电子化是支持

货物业务流程优化的基础，是货物全程运输组织实现精细化管理的信息支撑，能

有效促进运输组织水平的整体提升，而且能及时全面掌握与铁路运输需求及市场

变化相关的各类信息，提升铁路大数据分析能力，为铁路创新营销手段、设计符

合客户需要的物流产品提供有效决策支撑。

二、货运票据电子化改革是信息化时代发展的必然

为提高铁路货运效率和服务水平等，铁路公司全面推进货运票据电子化，通

过信息技术全面改变纸质票据的弊端。实施货运票据电子化旨在通过电子货票一

体化管理系统，实现车站间与各岗位间的货票在线传递，从而取代纸质货票随车

传递方式，减少人工交接、核算等环节，提高了运输效率，降低了运输成本，方

便了货主。同时，也有利于铁路与其他运输方式、生产企业与国外铁路间的信息

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

共享和互联互通，加快与其他运输方式及其他行业的联运发展，这将成为未来铁

路促进综合发展、扩大市场份额、实现货运增量的有效途径。

三、货运票据电子化改革在货物运输各阶段作出的改进

1、客户提报阶段。此阶段是货主报送货运需求的阶段，客户可通过登录货

运网上营业厅自主提报，大客户登录方式可转入电商系统，进行阶段装车需求及

日装车需求提报；也可到货运中心各营业网点的营业厅，让工作人员替货主提报。

货运票据电子化后，货主提报全部在网上进行，客户无需离家即可报送货物运输

需求。报送时，货主在网上填报货物数量与价格、增值税信息、货物清单等，货

物清单包括具体货物名称、包装、件数、重量、体积、价格等信息，并且货主可

选择门到门、站到站、门到站等服务方式。这些信息将在货物运输的整个过程中

随车辆流转，直到客户收到货物。

2、运单受理阶段。客户提报需求后，货运营业网点受理岗位人员对信息进

行确认，并通过受理将需求上报公司，公司的电商服务器将自动受理客户需求并

生成需求号，受理通过的需求将根据不同运输类型进行推送。整车信息将推送到

“货运站安全监控管理系统”(简称“货运站系统”)，集装箱装车信息将推送到

“车站集装箱管理信息系统”(简称“箱管系统”)。

3、进货阶段。运单受理通过后，货主将收到进货通知短信，即开始进货。

在报需求时，若客户选择门到门服务，铁路物流企业将帮助客户将货物运输到铁

路货运站仓库，或客户也可自行将货物运到货运站。进货时，外勤货运员可核对

货运站系统上的物品清单；货物核对完后，货运站即开始安排装车。

4、装车阶段。当货主所有货物进齐后，货运站的货运员即开始装车，整车

装车由货调在货运站系统中进行“派班”，外勤货运员选择车辆进行