2025年探寻商用车“三新”的路径与机遇 .pdfVIP

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

探寻商用车“三新”的路径与机遇

作者：甄文媛

·········2025年第05期

月263日，以“新步伐新成效·新提高，助力商用车产业高质量发展·”为主题的2025中国

商用车论坛在湖北十堰开幕。

其中，在3月27日下午召开的大会论坛上，商用车领域政产学研各界重磅嘉宾紧密围绕

论坛主题，深入剖析了当前产业发展形势与挑战。中国汽车工业协会总工程师叶盛基主持本场

论坛。

第十三届全国政协经济委员会副主任、工信部原党组副书记、副部长苏波对主要机遇和挑

战进行了全面分析：从技术端看，近两年，我国商用车行业正在由传统汽车向新能源、智能网

联、无人驾驶汽车等新质生产力进阶，实现从0到1的跨越，行业迎来新发展新机遇；从市场

端看，当前国内商用车市场竞争异常激烈，内卷白热化、客户结构年轻化趋势显现；产业迫切

需要进行国际化布局，但面临走出去起步晚、基础不牢、贸易壁垒、竞争力不够强等挑战；从

行业维度看，目前我国商用车行业正处在产业升级、价值提升的关键期，只有加快电动化、网

联化、智能化发展，才能在未来市场竞争中立于不败之地。

在产业新发展阶段，何为高质量发展的有效路径？10多位嘉宾积极分享了他们的探索与

思考，并给出了大量建议。

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

作为中国汽车工业的根基、国家建设和经济运行的重要支撑，国内商用车产业自诞生以

来，在安全、环保、标准、法规等多方引导和支持下，已经步入世界先进行列，并牢牢把握市

场的主动权，堪称独立自主的典范。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，特别是改革开放以来，我国商用车产

业得到了全面发展、已建立了种类齐全、配套完整的商用车产业体系，形成了“客货专”全产

品、全系列的发展格局，成就了解放、东风、重汽、福田等一批民族品牌。

中国商用车之都十堰当前在这一领域取得的发展成绩，堪称这段历史的典型缩影。据十堰

市委副书记、市长王永辉介绍，十堰因车而建，因车而兴，拥有整车企业12家、零部件企业

3167家，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件。一直以来，十堰坚持以科

技创新引领产业创新，以新能源与智能网联汽车为主攻方向，着力构建零部件全配套、电动车

强链条、商用车全系列、专用车多品种的下一代汽车产业生态圈，为高质量发展塑造了新优

势。2023年，全市GDP增长6.1%，商用车产值增长47.8%。今年前两个月，规上工业增加值

增长9.9%，商用车产值增长达8.6%。

然而近年来，受宏观经济、政策环境、基建投资等多重因素的影响，商用车市场经历了不

小的波动起伏，在2022年出现最大降幅后，2023年终于迎来触底反弹，重新回归400万辆级

销量。这种回暖能否持续？市场机会在哪里？

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

从国内政策层面看，目前对商用车产业发展仍存在多重利好因素。中国机电商会专家委员

会高级顾问、澳门中联办原副主任、商务部办公厅原主任姚坚指出，今年3月，国务院印发的

《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，聚焦工业、农业、建筑、交通、文旅等

七个领域，很多与商用车密切相关，有关部门测算，仅仅在设备更新方面，每年将迎来5万亿

以上的巨大规模市场。而且近年来，国家大力支持商用车电动化转型。2023年8部委推出了

公共领域车辆全面电动化先行区的试点工作，新能源商用车市场有巨大增长机会。更重要的

是，国内近年来持续推进全国统一大市场建设，货物运输的物流成本正在进一步降低。交通运

输和建设现代流通畅通的