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市交通运输局关于道路线性工程征拆工作的报告材料

为贯彻落实市委、市政府关于“投资年”攻坚的工作部署，全力完成*亿元年度投资任务（不含轨道），我们以促投资为着力点，紧绕“**、**、**”的总体规划策略，大力打造人民满意交通，推动建设重大交通项目*个，积极谋划重大交通项目*，总投资达*亿元，保障项目落地的征地拆迁取得了良好成效。同时，我们对推进过程中所遇问题认真反思，对实践所得经验认真复盘，并提出工作建议，争取为未来征拆工作作出有效指导。现将相关情况报告如下：

一、2024年整体征拆情况

2024年涉及征拆的项目较多，任务极重。为确保项目能无障碍形成更多实体工作量，年初我们明确了“保交地、快拆迁”，统筹督导属地全力攻坚征拆，尽快提交施工面，道路建设领域征拆工作情况有两个特点：

一是保交地、快拆迁效果明显。2024年拆迁任务为近三年最重。经统计：2024年的总征地任务约为*亩，总拆迁任务约为*万平方米，较前两年均有大幅增加，任务极重。经市委、市政府领导高频督办，1-12月已完成征地*亩，完成拆迁5*万平方米，分别占年度征地任务的*%和年度拆迁任务的*%，并腾出了*公里的道路建设空间，保障总投资约*亿元的一批重大交通项目全面铺开建设。

二是道路领域“百日攻坚”取得阶段性成效。攻坚期（即7月中旬至10月底）内，道路领域应征拆面积占全市*大领域总征地任务*亩的*%，占总拆迁任务*万平方米的*%，任务为各领域最重。攻坚期内累计完成征地*亩，完成拆迁*万平方米，相比任务量接近的轨道领域，征地完成量多*亩，拆迁完成量多*万平方米。攻坚交通项目共*个，其中：7个重大交通项目基本完成清零，剩余2个项目正持续攻坚。

二、主要做法经验

2024年“投资年”对于各行业主管部门的统筹谋划能力、执行能力都有更高要求，因此我们依托**指挥部平台，既管行业又切实管起本领域征拆的统筹协调，将工作做得更细致、更深入、更实在，力求为省市重大交通项目扫清各种障碍。

（一）积极统筹，持续提升攻坚效能

经统计，今年共完成拆迁*万平方米，完成量之大，显现出市委市政府领导高位调度有力，市**办（市交通局）统筹协调有方，属地镇街高效执行到位。今年以来，我们率先响应市委、市政府部署，充分发挥市**办统筹协调督导职能，由局主要领导牵头，分管领导细抓，责任到科室，细分到经办人，下沉一线点对点，层层督导传递任务精神。同时，根据市委市政府部署，提前制定道路“百日攻坚”征拆方案，根据任务和成熟度分两批攻坚，并以分批量、分节点、分责任相结合明确计划：逾期任务坚决清零，未到期任务提前清零，新交派任务动态清零，挂图作战。

（二）高效联动，整合资源聚焦督导

市**办持续会同市**小组、市**专班高效联动，科学整合督导资源，力往一处使，对属地多次进行联合督导约谈。同时，由于征拆政策较复杂、涉及部门多，我们还会同市**局、市**局、市**局等部门，为每个项目建立工作群以缩短沟通链条，对镇街和建设单位所提问题，迅速在群内提醒相关部门及时解答和跟踪闭环，多部门凝聚合力，**项目相比省下达时间提前完成任务，即便拆迁面积比邻市段多*万平方米，仍早*个月清零，获得省领导现场表扬；**项目历时一年即完成全部征拆，创造我市高速项目完成征拆记录；**项目征拆速度从每月完成*万平方米，大幅上升到每月完成*万平方米。

（三）靠前服务，及时下沉疏通梗阻

我们建立了常态化督导协调机制：根据在一线摸排的堵点，分类研判，及时提级调度。今年以来，组织了约*次协调会，发送了约*次督办函，并提请市领导召开了约*次调度会，专题研究督导征拆相关问题，覆盖本领域所有涉及征拆项目，重点解决了**项目地块征收、**项目沿街民宅征拆、**项目林场生态补偿等问题；**项目国有地块、**项目部队地块等特殊卡点则不断取得突破。

征拆工作纷繁复杂，还应主动靠前服务。如：市里针对土地整备补偿出台的政策文件中，涉及宅基地及“一户一宅”的认定，但并未明确具体操作流程和认定形式，相关部门也未形成指南，导致征拆推进困难。为此，我们迅速组织各有关部门、镇街及建设单位讨论协调，共同研究制定认定流程和认定表格样式，经市领导审定形成规则，后续其它交通项目参照执行；此后市执行力督导组将此做法陆续在其它领域推广执行，有效指导各镇街的征拆补偿工作。

（四）上下共振，筑牢攻坚桥头堡

为确保责任能落到实处，堵点解决能有实效，市**办建立以属地镇主要领导挂帅的攻坚专班制度，领导班子靠前指挥、亲自上手、加大投入，进一步动员各方力量，形成大兵团攻坚。会同属地落实清单化管理，逐宗、逐栋、逐户明确时间节点，编号成册，逐号明确责任领导及骨干，细分攻坚队伍。

不少属地切实与市里同频共振：**镇充分发挥党员干部表率作用，组织精干力量攻坚，发动老党员、老乡贤在群众中的影响力优势，被征收户中的党员带头