上海市智能网联汽车发展报告 （2024年度）.pdf

上海市智能网联汽车发展报告

（年度）

2024

上海市智能网联汽车测试与示范推进工作小组

年月

20252

前言

一、以智强基，夯实高级别自动驾驶引领区发展根基

（一）抢新机，筑牢发展应用环境

（二）解新题，开拓智驾应用领域

（三）开新篇，领航数据应用空间

二、以智促业，集聚高级别自动驾驶引领区发展生态

（一）强孵化，推动终端产品落地

（二）聚资源，加速产业链式协同

（三）提能级，带动应用模式创新

三、以智建制，营造高级别自动驾驶引领区发展环境

（一）练实功，铸牢数据安全屏障

（二）出实招，引育复合创新人才

（三）谋实效，健全标准规范体系

展望

i

前言

随着全球新一轮科技产业变革蓬勃发展，智能网联汽车作为

科技创新的关键载体，正引领着汽车产业形态、交通出行模式、

能源消费结构、社会运行方式等发生深刻改革。上海以技术创新

为驱动、以场景应用为牵引、以生态重构为支撑，全力培育壮大

智能网联汽车产业生态。这既是上海的发展需要，也是国家赋予

上海的重要使命。

这一年，上海焕新出发、从容破局，全面启动高级别自动驾

驶引领区建设，形成以人工智能大模型为核心的引领区工作方案

指引，推动产业从“单点突破”向“系统集成”加快跃迁，为智

能网联汽车产业创新发展提供“上海方案”。

这一年，上海踵事增华、踔厉奋发，聚焦智能网联汽车场景

赋能，因势而新深化特色场景建设，推动应用从“试点示范”向

“体系生态”加速迭代，为交通的“数字化、智能化、绿色化”

转型打造“上海样板”。

这一年，上海抢抓先机、蓄势聚能，加速启动数据语料训练

场建设，推动数据从“采集汇聚”向“融合应用”加速布局，为

深挖公共数据价值形成“上海特色”。

-1-

大道行思，取则行远。上海持续发挥“引路者”优势，大力

推进高级别自动驾驶引领区建设，为加快推进“五个中心”建设

和新质生产力发展提供有力支撑。

-2-

一、以智强基，夯实高级别自动驾驶引领区发展根基

（一）抢新机，筑牢发展应用环境

上海加快打造场景完备的智能网联汽车测试应用环境，重点

围绕智能公交、智能出租、智能重卡等场景，持续加大智能网联

汽车应用规模。累计开放1003条、2008公里测试道路（含158.5

公里高快速路），38家企业、847辆车获得智能网联汽车测试与

示范牌照；累计测试里程2800万公里，其中自动驾驶模式测试

里程2000万公里；累计测试时长153万小时（其中自动驾驶模

式测试时长84万小时）。2024年2月，拓展浦东新区自动驾驶

测试道路，打造浦东金桥-临港新片区南北科创走廊应用场景。

打通上海、苏州自动驾驶测试道路，实现两地互联互通，推进了

长三角区域的联动发展。积极参与国家试点，开展智能网联汽车

准入和上路通行试点，对智能网联汽车产品测试与安全评估进行

系统研究，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全

管理；完成交通运输部首批自动驾驶先导应用“上海港港区集装

箱水平运输与港口集疏运自动驾驶先导应用试点”“上海奉贤区

城市出行服务与物流自动驾驶先导试点”任务，建成国内首条自

动驾驶BRT示范线路；入选智能网联汽车“车路云一体化”应用

试点城市名单，按照试点工作方案扎实推进任务。

-3-

（二）解新题，开拓智驾应用领域

上海建成东海大桥至洋山深水港之间智慧物流环线，构建了

“---”“”

智慧港口车路港云整体解决方案，实现了智能重卡减人化

跨海集疏运示范运营。智能重卡运行总里程达379万公里，