海事处年度个人工作总结6.docxVIP

PAGE

1-

海事处年度个人工作总结6

一、年度工作概述

(1)2023年，海事处在局领导的正确指导下，紧紧围绕全年工作目标和任务，全面加强海事管理工作。一年来，我们共处理船舶进出港报告2658艘次，同比增长了15%。其中，国际船舶进港报告428艘次，国内船舶进港2230艘次。在船舶安全监管方面，共检查船舶1000余艘，发现问题并督促整改568起，整改率达到95%以上。此外，我们积极推动海上应急演练，全年组织应急演练12次，涉及船舶和人员共计800余人。

(2)在服务经济社会发展方面，我们深入贯彻落实“放管服”改革要求，简化船舶登记和检验流程，提高办事效率。全年共办理船舶登记业务1200余件，办理船舶检验业务1600余件。同时，我们积极参与海洋经济发展，支持沿海地区港口建设，为地方经济发展提供了有力保障。以某沿海城市为例，通过优化海事服务，助力港口吞吐量增长18%，创造直接经济效益约5亿元。

(3)在加强队伍建设方面，我们高度重视海事执法人员的能力素质提升，组织开展各类培训活动10次，覆盖全体执法人员。通过培训，执法人员的业务水平和应急处置能力得到显著提高。在加强党风廉政建设方面，我们深入推进“两学一做”学习教育，加强廉政风险防控，全年共开展廉政谈话15人次，无违纪违法现象发生。这些工作的开展，有效提升了海事队伍的凝聚力和战斗力。

二、主要工作完成情况

(1)本年度，海事处在船舶安全监管方面取得了显著成效。我们严格执行船舶安全检查制度，对进出港船舶进行全面检查，确保船舶安全技术状况符合要求。全年共开展船舶安全检查1000余艘次，发现并整改安全隐患568起，有效降低了船舶事故风险。特别是在台风季节，我们加强了船舶防台工作，确保了船舶在恶劣天气下的安全。以某次台风“X”为例，我们提前发布预警信息，指导船舶做好防台准备，避免了重大损失。

(2)在船员管理方面，我们不断完善船员培训、考试和发证制度，提高船员整体素质。全年共举办船员培训班20期，培训船员3000余人次。同时，我们严格船员考试和发证工作，确保船员持证上岗。通过这些措施，船员队伍的整体素质得到明显提升。以某航运公司为例，经过培训，该公司船员的安全操作技能和应急处置能力显著提高，有效降低了事故发生率。

(3)在港口管理方面，我们强化了港口安全监管，确保港口作业安全。全年共检查港口设施设备100余台（套），发现并整改安全隐患30余处。同时，我们加强了对港口企业的指导和服务，推动港口企业落实安全生产主体责任。通过这些工作，港口安全生产形势持续稳定。以某大型港口为例，在加强监管和服务后，港口作业事故发生率同比下降了20%，港口作业效率提高了15%。

三、工作亮点与成效

(1)本年度，海事处在提升服务质量方面取得了显著成效。通过优化业务流程，我们实现了船舶进出港手续办理时间缩短30%，船舶平均等候时间减少至2小时以内。这一改进措施得到了船东和船员的一致好评。以某国际航运公司为例，公司反馈称，新的业务流程大大提高了他们的工作效率，减少了在港等待时间，节省了运营成本。

(2)在推进智慧海事建设方面，我们成功上线了海事信息化管理系统，实现了船舶监管、船员管理、港口管理等业务的信息化、智能化。该系统上线后，船舶报告及时率提升至98%，船员信息核查准确率达到了100%。以某次重大安全检查行动为例，通过信息化系统，我们迅速调取了相关船舶和船员信息，提高了检查效率，确保了检查的全面性和准确性。

(3)在加强国际合作与交流方面，我们积极参与国际海事组织（IMO）的活动，推动国际海事规则的制定和实施。今年，我国成功承办了国际海事组织亚太地区海上安全研讨会，吸引了来自20多个国家和地区的代表参加。通过此次会议，我们分享了我国在海上安全监管方面的经验，提升了我国在国际海事事务中的影响力。此外，我们还与周边国家建立了海上搜救合作机制，共同提升了区域海上应急能力。

四、存在不足与改进措施

(1)在船舶安全监管方面，虽然取得了一定成效，但仍有不足之处。部分船舶在安全检查中仍存在不符合要求的情况，如船舶设备老化、船员安全意识不足等问题。据统计，全年有5%的船舶在安全检查中存在问题，其中设备老化占30%，船员安全意识不足占20%。为了改进这一状况，我们将加大安全培训力度，对船员进行安全知识教育，同时加强船舶设备的检查和维护，确保船舶安全技术状况符合要求。

(2)在船员管理方面，尽管船员整体素质有所提升，但仍有部分船员存在证书不符、技能水平不达标的情况。针对这一问题，我们将加强船员发证和复审工作，对不符合要求的船员进行及时清退。同时，我们计划与专业培训机构合作，提高船员实操技能培训的实效性。以某次船员技能培训为例，通过与专业机构的合作，参训船员的实操技能水平平均提升了20%，有效提高了船舶的安全操作能